Problème électrique Audi a3 8l

[BzhA3]

Bonjour, j'ai une Audi a3 8l 1.9 tdi 130 de 2001 avec 322 000 kms et toujours une vrai horloge mais depuis peux à la mise du contact les voyants du PI et le rétroéclairage ce mets à clignoter comme une baisse d'intensité et si je coupe et remet le contact plusieurs fois le problème disparaît. Auriez vous déjà rencontrer ce problème ?

[replay69]

Compteur qui commence peut etre a lâcher le mien faisait ça

Il est d'origine ?

[BzhA3]

Oui il est d'origine ! Je penssais aussi au porte instrument mais pourquoi son dysfonctionnement engendrerais une fluctuation de tout les élèments rétroéclairer comme la climatronic qui clignotent aussi ? qu'elles étaient les défauts de ton Audi?

[replay69]

Ah mais la clim clignote aussi ??

Pas de voyant d'erreur au pi ?

Batterie ok ?

[BzhA3]

Tous ce qui est rétroéclairer climatronic/bouton de lève vitre/PI ! On coupe et on remet le contact et le defaut disparaît. La batterie est neuve et en plus une vw. Aucun defaut dans tous les boîtiers ! J'ai remarqué par contre que le defaut est plus susceptible d'apparaître lorsque la température extérieur est plus élevé et connaissant la suseptibilité des PI je pense toujours à lui mais je ne vois pas pourquoi c'est fluctuation de tension du rétroéclairage !

[Niko5.0]

Je pencherais pour un problème d’oxydation... Contact de relai, boite fusibles, ou une liaison commodo ?

[BzhA3]

Commodo de commande des phares là où est le régulateur dintensité de rétroéclairage ? J'y est pensé aussi à un relais mais sans schéma électrique je ne connais aucune implantations.

[Niko5.0]

Oui celui là. Le problème est que tout est interconnecté, et cela peut venir de n'importe quelle connexion. Pour accéder aux relais d'éclairage, il faut démonter la coquille TDB, là ou est fixée la commande phare. Il y a deux platines fixées derrière. Une de 13, et une de 6. Si je ne me trompe pas, ceux qui t’intéressent sont sur la platine de 13 relais, N° 2 et 3. Profites-en pour bombarder toutes les connections accessibles, avec un nettoyant contact (batterie débranchée!)