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PROBLEME SUR REGULATEUR DE VITESSE?


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Bonjour,

J'ai une petite question sur le régulateur de vitesse, et pour être plus précis sur les conditions ou le régulateur s’enlève.

Sur toutes mes anciennes voitures, quand on a le régulateur enclenché, du moment ou on freine ET/OU on débraye,le régulateur se désactive.

Je viens d'acheter une A4 avant de 2012 et je viens de remarquer qu'en roulant au régulateur, si je freine il se désactive-> normal MAIS si je change de vitesse il reste activé.-> le fait de débrayer ne fait pas tomber le régulateur.

Est ce un fonctionnement normal?

 

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Salut,

 

Je pense que ce n'est pas normal : Le système ne détecte manifestement pas quand tu appuies sur la pédale d'embrayage.

Selon la configuration sur ton véhicule : Problème de capteur de position pédale d'embrayage ou maître cylindre d'embrayage si ce capteur lui est intégré (ce qui paraît être la configuration sur ton A4 de 2012 selon l'éclaté de la partsbase).

 

Vérifie dans un premier temps que le connecteur électrique du maître cylindre est bien branché et que le câblage est intègre.

Egalement, avant de remplacer pour rien le maître cylindre, il serait judicieux de contrôler la continuité du câblage entre le connecteur du maître cylindre et le connecteur du calculateur moteur ( besoin du schéma électrique moteur propre à ton véhicule).

 

Si tous les tests précédents ne révèlent rien d'anormal, je pense que tu es bon pour remplacer le maître cylindre d'embrayage car le capteur y est plus que manifestement intégré :

Voir pièce N°9 référence 8K1721401B de cet éclaté :

http://www.partsbase.org/audi/audi-a4-avant-a4-eu-2012-72125-brake-and-clutch-pedals-cluster/

 

Voici l'allure de la pièce et on voit très bien qu'il y a un connecteur électrique en bout du maître cylindre; qui sert le plus probablement à la détection de la position de pédale d'embrayage :

http://tse1.mm.bing.net/th?id=OIP.Mf3fcf7871375a030baa193bb1eec106co0&pid=15.1

et

http://tse1.mm.bing.net/th?id=OIP.M0354e9b475e2181a243db9ae71723780o0&pid=15.1

 

Avec VCDS, tu peux aussi diagnostiquer ce défaut de capteur en recherchant dans le calculateur moteur par la fonction 08 (blocs de mesures) le bloc de mesures qui traite des signaux transmis au calculateur moteur par les capteurs de pédales et contrôler qu'un bit change bien d'état lors de l'appui sur la pédale d'embrayage.

Si ce changement d'état ne se produit pas, c'est bien qu'il y a un souci à ce niveau et il est donc logique que le régulateur ne se déclenche pas.

 

désolé pour ce diagnostic peu encourageant.

@+

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ouah merci pour ta réponse.

je n'ai pas le matériel et le logiciel pour me connecter mais je vais déjà regarder la connectique derrière le maître cylindre et vérifier la continuité.

Sais tu ou je peux trouver les schémas électriques de la voiture A4 Avant de 2012?

A tout hasard, elle a toujours été entretenu chez AUDI, elle n'a que 70 000kms, c'est pas prit comme garantie ce genre de problème?

merci

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Mon régulateur adaptatif ne se coupe pas si je change de rapport ... pour moi cela me parait normal !

Sur ma précédente avec le régulateur fixe il se coupait !

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Mon régulateur adaptatif ne se coupe pas si je change de rapport ... pour moi cela me parait normal !

Sur ma précédente avec le régulateur fixe il se coupait !

régulateur adaptatif? c'est celui qui fonctionne avec les distances de sécurité avec les voitures de devant?

moi c'est un simple

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  • 1 an plus tard...

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