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S4/RS4 Widebody Bretonne...


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Images publiées

Vraiment superbe ta S/RS :love: :love: Je me souviens de ton annonce il y à quelques mois, j'étais en plein achat immobilier, dommage car elle m'interessait énormément....

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Oui et j'ai bien fait de pas la vendre, je m'en serais mordu les doigts :mur:

 

C'est certain... Vu l'état des modèles sur le marché et le boulot réalisé sur la tienne tu en n'aurais jamais retrouvé une équivalente

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  • 3 semaines plus tard...
  • 2 mois plus tard...

Oui, tu fait bien d'en parler, je la sort de son repos hivernal aujourd'hui, les beaux jours sont de retour :icon26:

 

C'est 4 mois d'hivernage m'on permis de faire un peu de place dans mon garage, afin de restaurer à 100% une GOLF 3 VR6 OBD1 full stock acheté en janvier, un bijoux :icon27:

 

J'ai hâte d'aller la chercher cette après-midi, le V6-bi me manquais un peu je dois l'avouer :drive:

 

La petite old mini-cooper aussi ^_^

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Que c'est bon de récupérer son avions de chasse B)

 

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Reste un gros nettoyage de printemps et sa révisons annuel et c'est parti pour avaler les kms :bigsmile:

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Je sais que c'est un forum audi mais tu pourras nous mettre des photos de tes nouveaux jouets ??

 

 

Voila quelques photos de la restauration, je vais pas tout mettre sinon je vais noyer le topic mais dans les grandes lignes elles est refaites de A à Z

 

La caisse sortie de carrosserie, tout à été vérifier notamment les points de corrosion habituel sur ce model, base ultra clean, une complète à été faite avec vernie céramique, tous les vitrages sont neufs :icon_biggrin:

 

Je refait donc tout à neuf, moteur, refroidissement, trains roulant (roulement, triangle, rotules, cardants...ect..), freinage complet, bref.... tout de A à Z 100%, il faut qu'elle est l'aire de sortir de concession :petard:

 

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La base qui fonctionnais déjà parfaitement

 

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Contrôle de toutes les cotes d'usure du bloc

 

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Dégraissage du compartiment moteur

 

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Remontage du bloc entièrement remis à neuf

 

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Réfection de tous les faisceaux

 

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Réfection du train arrière

 

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Remontage du bloc

 

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Toute la visseries de la caisse est quasi neuves

 

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Et voila aujourd'hui ou j'en suis, les train son remontés entièrement à neuf... reste 2/3 bricole à monté

 

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Je mettrais des photos du résultat final d'ici la fin du mois :ripeer:

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joli travail. Ca fait plaisir à voir :bien:

 

c'est quoi ton équipement enerpac? C 'est pour usiner ou emboiter de nouveaux paliers?

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joli travail. Ca fait plaisir à voir :bien:

 

c'est quoi ton équipement enerpac? C 'est pour usiner ou emboiter de nouveaux paliers?

 

Très beau travail effectivement :bien:

 

Il me semble que c'est un outil pour remplacer les silentblocs ... ;)

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joli travail. Ca fait plaisir à voir :bien:

 

c'est quoi ton équipement enerpac? C 'est pour usiner ou emboiter de nouveaux paliers?

 

C'est un outil que j'ai au boulot, c'est un vérin hydraulique portable vendu avec plusieurs accessoires, pour mettre en place ou retirer tout ce qui à besoin d’être retirer normalement avec une presse hydraulique mais qui est trop imposant,

J'ai une presse, mais elle n'est pas assez grande.

Il existe des outils manuel également, mais je suis quand même monté à 200bars pour les loger, donc là en moins de 5min ils sont en place et on en parle plus. ;)

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Si tu as besoin d une gestion pour ton vr6

Moins de consommation de carburant et la puissance moteur à partir de 3000 tours au lieu des 4000 tours.

Contact moi en MP

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Merci :jap:

 

C'est une de mes passions, j'adore remettre à neuf les vieilles caisses, c'est aussi un bon investissement sur certain model qui ne décote plus, bien au contraire :icon_wink:

 

 

merci pour les infos.

 

on trouve encore facilement de la pièce pour Golf VR6 ou Corrado VR6?

 

Chez VW il y a un peu près 60% des références de la GOLF VR6 qui ne sont plus dispo, j'ai du faire un nombre incalculable d’inter-concession pour rapatrier du stock dormant dans divers concession de France, afin de finir mon projet :mur:

Il me manque donc quelques pièces qui ne sont plus dispo et que j'essai de trouver dans le meilleur état possible sur le marché de l'occasion, je m'en sort pas trop mal pour l'instant, y a VWClassicparts aussi sur le net mais tous n'ai pas dispo :secret:

 

Sur Corrado VR6, c'est encore pire, je dois attaquer juste derrière la restauration complète du mien et la c'est plus de 75% des références ne sont plus disponible ce qui va me poser un sacrer problème pour l'occupation de l'hiver 2016/2017. :ph34r:

 

Et quand je vais attaquer ma Rallye durant l'hiver 2017/2018, je crois que je vais l'avoir mauvaise, je pense qu'on doit atteindre les 90% des références plus disponible..... :ninja:

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je cherche une vieux joint de culasse vr6 si tu as ca qui traine ;)

 

Désoler il est déjà parti à la poubelle, j'ai peut-être un bloc à mettre en pièce si il ne part pas complet sur le coincoin, si je le désosse je te mets ça de coter ;)

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Si tu as besoin d une gestion pour ton vr6

Moins de consommation de carburant et la puissance moteur à partir de 3000 tours au lieu des 4000 tours.

Contact moi en MP

 

Sur cette caisse je pense pas, vue que j'aimerais qu'elle reste 100% stock.

 

Mais j'en ai une autre sous la mains, c'est une puce (la fameuse ABT qui traine un peu partout sur le net) ou tu reprog directement le boitier ?

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