S4/RS4 Widebody Bretonne...

[Audi RS4]

C'est super bas :blink:

Mes tresses frottent déjà alors la :lol:

Top comme ça tu useras plus tes tresses. MDR !!!

[cyril1989]

:mdrdevil:

[El Poulpo]

:lol:

[El Poulpo]

C'est sur ce type de dos d’âne ça risque d’être tendu ​​​​​​​

 

 

[cyril86]

Ah putin c'est pas un dos d'âne c'est une piste de décollage sa ou un tremplin lool

[Teddybear76]

C'est surtout hors la loi.

Si tu as une âme de casse pied tu peux le dénoncer au tribunal administratif si c'est du domaine public.

De souvenir un dos d'âne ne peux excéder 10cm de haut.

[El Poulpo]

Celui la fait 1m d’épaisseurs apparemment (A Chambly dans le 60 au cinema megarama) ​​​​​​​

 

 

Surement pour évité le camping sauvage :secret:

[cdtkoenig]

La "vatche" :marcelpoire: .... Avec un 450 CRF, tu fais un joli "jump" :race: :race: :race: :race:

[Clemdu0169]

vu sur un groupe Fb de golf, un gars avec sa golf 6 gtd d'origine peu même pas passer...

 

 

La "vatche" :marcelpoire: .... Avec un 450 CRF, tu fais un joli "jump" :race: :race: :race: :race:

 

ou une piwii :icon_lol: :icon_lol:

[Audi RS4]

Totalement hors la loi. Il suffit de déposer une plainte pour que le dos d âne soit mis aux normes ou tous simplement retiré

[cyril86]

Comme si le goudron coûtais pas chère. Et apres il te font chier quand faut reboucher des nid de poule lol

[jonathandla]

Et en plus les photos ont tendances à lisser les formes en général!!

[AudiSportS4/RS4]

OMG, c'est un tremplin pour faire une cascade :mur:

[aurels]

Quoi de neuf par ici ?

[MathB]

Belle pièce :bien:

 

Malheureusement, ce stabilisateur de transmission ne s'adapte pas sur mon véhicule à cause de l'échappement BFR en 2x70mm :nanana:

 

Gaffe tout de même aux dos d'âne sur la route ... :mur:

 

Je suis en BFR 2x70 et ça passe sans soucis. Y'a de la marge, les gros DP en 76 passent aussi.

[Numa975]

C'est beau ^^

[mans39]

Magnifique !

[El Poulpo]

J'adore ! :sol:

[Vince67]

on peut manger dessus tellement c'est propre :petard:

[benji6]

Magnifique!!

Mais ta tout changer ou quoi ?

[Numa975]

Un bon coup de peinture sur la boite c'est pas mal aussi ! J'y penserai.

[MathB]

Magnifique!!

Mais ta tout changer ou quoi ?

 

Je m'ennuyais cet hiver :nixweiss:

[El Poulpo]

Ça fait super propre en tout cas :sol:

[El Poulpo]

De retour après 3 ans d'hibernation.....
 

J'ai arrêter tous mes projets caisses, car étant sur un très gros projet immo, une rénovation de dingue qui me bouffe tout mon temps libre, il a fallu faire des choix prioritaire.

 

C'était sans conter sur la situation actuelle, je me retrouve bloqué le week-end et le soir après le taff chez moi sans possibilité d'aller sur ma réno qui ce trouve a 40kms.... 

 

Donc quitte à ne rien faire, autant s'occuper et bosser sur la remise en route de widebody !

 

Je suis donc retourner sur le bloc S4 que j'avais d'avance, je voulait lui coller une distribution et le remonter t'elle quel mais c'est plus foort que moi j'y arrive pas.... faut que je l'ouvre pour le renforcer un peu.

 

Aller c'est partie --->

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Comme je n'ai pas toutes les docs techniques, je me suis retrouver comme un con devant les empruntes de vis de culasses, je ne savaient pas qu'elles étaient spécifiques.... T52 Polydrive 

 

SI quelqu'un a la procédure de contrôle du bas moteur, ça m’intéresse pour vérifier tous les jeux, vilo, coussinet, segmentation, chemise...etc...

 

Je vais essayer de poster toutes les étapes de la remise en route  

 

Merci d'avance. 

 

 

 

 

 

[benji6]

Oufff oui de retour, et avec un beau projet 😉👌🏻

 

Réfection moteur, chapeau 👏

[El Poulpo]

Je vais essayé de partager au max, c'est la première fois que je travail sur ce type de moteur.

 

N'hésité pas à me dire si je fais de la "merde" 

 

Hier soir, dépose des 2 culasses.

L'état semble plus que correct, les cylindres / piston sont super propre pour le kilométrage.😎

Il y a même encore les traces de déglaçage d'origine ! 😮

Je pense que ce bloc est vraiment une bonne base.💪

 

 

 

 

 

 

[El Poulpo]

J'ai attaqué la dépose du bloc moteur / boite hier.....

Depuis le début de la casse, j'ai toujours voulu vérifier si c'était bien un moteur RS4 comme on me l'avais stipuler lors de la vente....👀

Car on ma toujours dit que ce n'était pas normal d'avoir coulé une bielle avec 700Nm sur un bloc RS4...

Déjà ça commence mal, type moteur et N° effacé..... 🤔

 

2 raisons possibles :

 

* Soit c'est bien un RS4, mais de provenance douteuse, mais je vais devoir l'ouvrir pour en être certain, et je vais le faire ! 😏

* Ou alors on a voulu délibérément me cacher que c'était un bas moteur S4 👏

 

La suite et réponse semaine prochaine 😂

 

D’ailleurs, sur quel point visuel (extérieur), je peux être certain que le bas moteur est bien celui d'un RS4 ?

 

 

 

Modifié 17 avril 2020 par El Poulpo

[El Poulpo]

Petit changement de projet de dernière minute 👀

 

Comme j'ai toujours galéré à retrouver un moteur RS4, peu kilométré, en bon état et surtout vendu pars à une personne de confiance, j'avais un peu lâcher l'affaire pour partir sur un bloc S4, mais mercredi je tombe sur un post d'une connaissance FB,qui ce sépare d'un moteur complet RS4 entièrement refait à neuf et forgé..... 💪
 

Bref vous fait pas de dessin, vous vous doutez de la suite, j'ai sauté le pas, moteur en cours de finalisation de montage, et j'attends son rapatriement avant la fin du mois 😎

Il devrait être terminé pour ce week-end 😋

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

[benjiRS]

Vraiment magnifique ce widebody 😍 hâte de la voir de nouveau avec un moteur en pleine forme !

 

C’est vrai que c’est bizarre d’avoir cassé avec 700Nm..

Sinon comme ça pas évident de voir si c’était un RS faudrait ouvrir comme tu dis. Déjà à première vu on dirait qu’il n’y avait pas de radiateur d’huile étrange, à moins tu l’ai débranché du modine

 

edit : au top le moteur RS que tu as trouvé 💪

Modifié 17 avril 2020 par benjiRS

[aurels]

Content de voir que ta wbd va revivre. 

Et avec le moteur de rs4, tu vas pouvoir souffler un peu plus encore 😁

[Dinozzo]

Sympa de refaire vivre ce topic     

 

Belle trouvaille ce moteur RS ça devient rare, les prix s'envole, j'en cherche un aussi et difficile d'en trouver un dans un état réellement correct

[staifan]

ahhh, revoilà l'ami breton !!!!! cool 

[aurels]

C est vrai que les moteurs rs deviennent rare et les prix 🙄. 

 

Faut chercher en Allemagne et surveiller le coin-coin, tu en as régulièrement. 

[El Poulpo]

Il y a 23 heures, aurels a dit :

Content de voir que ta wbd va revivre. 

Et avec le moteur de rs4, tu vas pouvoir souffler un peu plus encore 😁

Effectivement, on va pouvoir retoucher légèrement la carto 

[El Poulpo]

Il y a 2 heures, aurels a dit :

C est vrai que les moteurs rs deviennent rare et les prix 🙄. 

 

Faut chercher en Allemagne et surveiller le coin-coin, tu en as régulièrement. 

 

Il y a 14 heures, Dinozzo a dit :

Sympa de refaire vivre ce topic     

 

Belle trouvaille ce moteur RS ça devient rare, les prix s'envole, j'en cherche un aussi et difficile d'en trouver un dans un état réellement correct

 

 

Ça fait plus de 2 ans que je regarde de temps en temps, et les prix font peur.... la fourchette est large de 3500 et 5500 pour un bloc nue qui frôle souvent les 200000kms 

 

Donc il faut encore prévoir la réfection derrière et surtout ne pas avoir de surprise à l'ouverture du bloc  

 

La je connais le gars, donc je suis sur de ce que je vais recevoir, c'est surtout ce point qui ma fait sauter le pas.

[El Poulpo]

Il y a 14 heures, staifan a dit :

ahhh, revoilà l'ami breton !!!!! cool 

 

Et oui ma rénovation immo me bouffe tous mon temps, cette période pas facile permet de me laisser un peu plus de temps pour réparer mes caisses 

[El Poulpo]

Donc ça y est, le moteur est terminé 

 

Un petit résumé de ce qui a été effectuées dessus.

 

La base, Bloc AZR 122000kms, démontage complet avec les opérations suivantes :

 

Bas moteur :

 

* Futs déglacés

* Axes de pistons remplacés / Segments neufs MALHE

* Vilebrequin contrôlé chez Saintonge rectification (maneton et flèche)

* Bielles MAXSPEEDING / vis APR 2000

* Coussinets de ligne et de bielle GLYCO

* Pompe à huile ouverte et contrôlée

* Kit distribution complet / pompe à eau / calorstat

Haut moteur :

 

* Révision des culasses de A à Z chez Espiot compétition (contrôle des guides, rectification des sièges et portées soupapes, joint de queue soupape, épreuve, surfaçage )

* Déphaseurs neufs

* AAC RS4 neufs (2000kms)

* Vis de culasse

* Tous les joints moteurs neufs !

 

Avec ça je pense partir sur une très bonne base 

https://www.facebook.com/mickael.fois.9/videos/10219180221390557/

 

 

 

 

 

Ne reste plus qu'à organiser le rapatriement en Bretagne.

[El Poulpo]

Le démontage continue .... 

 

 

 

 

Il ne me reste plus qu'à déposer l'arbre de transmission, la tringlerie de boite et le recepteur d'embrayage et il devrais être dehors, j'y retourne lundi aprem.

 

J'ai récupérer quelques pièces pour les nettoyer avant remontage sur le nouveau bloc, les poulies alu, l’admission complète RS4 avec les injo 630 et les cales phenolic

 

 

 

Sinon je pense avoir trouvé la cause de ma casse,  une durite sectionnée sur le circuit de la N75, antérieur au démontage donc forcément présentes lors de la casse, pour rappel pic a 1.9b le jours de la casse...

 

 

 

 

Avec le résultat qui va avec.....

 

 

 

La suite prochainement...

[Jejedemarseille]

Jai également des pics de pression alors que ma carto stage 3 est donné pour 1b6 et 1b5 en stable donc jai peur daccelerer tt le temps des que la pression monte, ta durite était sectionné au niveau du montage sur la N75 même ou un peu plus bas vers les 2 Y qui parte vers les wastegate ?

[El Poulpo]

Au niveau des 2 Y