RHCP matricule 2210

[Kiedis]

Bonjour à tous,

 

Je suis depuis 3 mois maintenant l'heureux propriétaire d'un RS4 B5 rouge misano GmbH (chassis surbaissé, disques ventilés, échappement inox ovoïde noir, volant, pommeau et couvercle d'accoudoir en alcantara), de mars 2001 totalisant 170 000 km. Il est dans sa configuration d'origine et apparemment très bien entretenu (plus de 50 pages de factures), toutes options sauf téléphone embarqué.

 

 

D'autres photos pourront suivre à la demande...

 

J'ai mis plus de 18 mois à le trouver, entre véritables "merguez" à 10 ou 15 000 €, préparations moteur surdimensionnées dont on peut mettre en doute la fiabilité, personnalisations de mauvais goût et historiques plus que douteux.

 

J'ai finalement trouvé mon bonheur en Allemagne après un périple et un stress incompatible avec mes plus de deux fois 20 ans.

Quelques 750 km en Opel Corsa par Blablacar un lendemain de soirée très arrosée pour rejoindre Cologne, deux jours sur place avec un niveau d'allemand scolaire des années 80, une nuit blanche de correspondances pour arriver à destination avec une certaine somme en euros dans le caleçon pour la négociation et quelques soucis pour faire accepter au banquier allemand le chèque certifié associé.

On pense avoir fait le plus dur, c'est sans connaître les administrations et en particulier la nôtre qui ne m'a pas facilité l'immatriculation, un véritable sketche.

 

Je suis maintenant récompensé par l'immense pied que je prend à son volant même avec seulement 380 destriers (5000 km entre juillet et août avec famille et bagages).

 

Quelques petites choses à régler cependant :

- L'avertisseur sonore ne répond pas !!!

- Le bouton de la clé pour déverrouiller indépendamment le coffre ne fonctionne pas !!!

- Activer le verrouillage automatique des portes au delà de 20 km/h.

- Remplacer la raclette de la lunette arrière.

- Trouver quatre jantes OEM pour les équiper en pneus hiver.

J'ai abandonné l'idée d'installer un attelage amovible (pas pour une caravane mais pour un porte vélos, je fais beaucoup de VTT) puisque j'ai appris sur vos forums que c'était strictement interdit sur ce type de véhicule.

 

Et quelques interrogations :

- Est-il possible d'installer un module TNT pour récupérer le mode télévision de l'Audi Navigationssystem Plus ?

- Peut-on envisager l'installation d'un module Bluetooth a posteriori ?

- J'ai le logo des rétroviseurs rabattables électriquement sur la platine de la portière conducteur mais je ne sais pas comment utiliser cette option. J'en viens à douter qu'elle soit installé sur ma voiture.

- Comment paramétrer le GPS en langue française ?

A ce propos, j'ai éjecté le CD de navigation de l'ancien propriétaire (copie allemande de la version ALPES) qui fonctionnait correctement mais ne correspondait pas à mes besoins. Ayant trouvé sur Internet en téléchargement une version FRANCE actualisée, je l'ai gravée puis introduite dans le lecteur de la voiture. Il m'est maintenant impossible de la faire ressortir (on entend le mécanisme mais le disque reste bloqué, l'écran m'indique en allemand que ce n'est pas un CD TravelPilot), j'ai lu sur certains forum qu'il y avait une protection vol et piratage et que le seul moyen d'éjecter dans cette situation était de brancher le VAGCOM. Qu'en savez-vous ?

- Seuls les étriers de freins avant sont de couleur jaune, les pinces arrières auraient-elles été changées ?

 

J'ai déjà pris rendez-vous au garage DE VINCI pour que Michel en fasse un diagnostic complet et éclairé avec les interventions nécessaires. J'ai également lu beaucoup de bien sur ses compétences au travers de vos discussions.

 

Je justifie le titre de cette discussion en ajoutant une photo de mon autre plaisir mécanique qui ne date pas d'hier non plus mais qui a très bien vieilli aussi. Il n'est pas siglé des quatre anneaux... mais il va tellement bien avec l'Audi.

 

 

Il semble qu'un accueil chaleureux soit une règle sur ce site, c'est appréciable.

Je compte aussi sur certaines réponses à mes incertitudes et sur quelques conseils quant à la pratique et l'entretien de ce véhicule pétri de qualités.

 

A très vite, sportivement.

 

[Invité]

Bienvenue :) magnifique RS4 ... :)

[Invité]

:welco:

 

Profites bien de ta RS4...en famille :bien:

[Kiedis]

C'est plutôt bonsoir maintenant.

 

J'ai oublié de préciser que cette voiture a remplacé un S4 B5 bleu ming de janvier 1999 acheté d'occasion en juin 2001 et gardé 13 ans après y avoir ajouté 130 000 km et l'avoir très légèrement personnalisé (avec goût, je pense) sans toucher au moteur. La vie à son bord et son utilisation m'ont laissé de très bons souvenirs. C'était un beau démarrage dans l'univers S/RS de chez Audi :

 

 

 

 

Je termine avec les autres photos du RS4 :

 

 

 

 

 

 

Voilà, vous savez maintenant de quoi je vais rêver...

 

Bonne nuit à tous.

[uruk haï d2]

Bienvenue parmi nous. Belle bétaillère!

[Bagheera]

Salut,

 

Une RS4 rouge c'est très peu commun. Et Vraiment MAGNIFIQUE !!!! Bravo :bien:

[auvergnat63]

Bienvenu et superbe RS.

Je vais répondre à une de tes questions. Si tu veux rester en poste d'origine et avoir le bluetooth, je te conseille sans hésitation l'achat d'un xcarlink, facile à mettre en oeuvre et à configurer.

[vivian31]

Bienvenue☺

 

Sublime le rs4😍😍

Et la moto est sympa aussi.

[tic]

:bienvenue:

MAGNIFIQUE RS4

[cabman59]

bienvenu a toi , une b5 misano c'est un de mes reves , j'ai deja une misano mais une b7 .

 

bel exemplaire !

[froopy]

:bienvenue: et très belle voiture. Bienvenue dans le club des heureux possesseurs de RS :malelovies:

[vladi6]

:bienvenue:

[uruk haï d2]

En restant sur de l'origine, tu peux aussi changer ton rnsd par un rnse...

[Pat.60]

Bienvenue, que de beaux jouets.

[Kiedis]

Bonsoir.

 

Merci pour toutes ses réactions qu'elles soient des compliments, quelques mots de bienvenue ou encore des réponses à mes questions.

(Bon plan pour le xcarlink apparemment facile à installer, discret et plutôt bon marché ; Plus lourde intervention et plus gros budget pour le passage du rns-d au rns-e).

 

Je suis comblé et je ne regrette absolument rien mais je voudrais revenir malgré tout sur les mauvaises surprises de l'importation.

 

1) Renseignements pris sur un document primordial pour la constitution du dossier de demande d'immatriculation française qu'est le certificat de conformité européen (c'est pourtant un modèle qui a été commercialisé dans l'hexagone), Audi France m'en réclame 150 euros avec plusieurs semaines de délai et des frais de gestion non négligeables (je n'avais que 30 jours de plaques provisoires allemandes). Mon interlocutrice me conseille étonnament de privilégier la voie numérique en passant directement par VAG Allemagne (https://coc.volkswagen-logistics.de). Cela me prend quelques minutes sans aucun frais et le fameux papier était dans ma boîte aux lettres au bout d'une semaine. Mon dossier complet, je me présente confiant en préfecture un jeudi dès l'ouverture (les sous-préfectures ne gèrent pas les véhicules d'import), 200 mètres de file d'attente sur le trottoir, j'obtiens finalement un ticket m'annonçant que 57 personnes me précèdent. De longues minutes dans une salle surpeuplée et surchauffée au beau milieu de nombreux guichets très austères. C'est enfin mon tour. Le fonctionnaire que le hasard m'a choisi épluche sans le moindre sourire mes documents et s'arrête sur le fameux certificat : "Ce n'est pas un original, le papier n'est pas assez épais, il n'y a pas de tampon du constructeur.." Je lui explique que c'est Volkswagen Allemagne qui me l'a envoyé, il me répond que Volkswagen n'est pas Audi (Groupe VAG tout de même, vous apprécierez) et ajoute à ma grande stupeur : "Ca passerait peut-être dans une autre préfecture mais pas ici !!!". Je repars donc bredouille et pense tout de même à demander une prolongation de mon droit de circuler pour un nouveau mois qui me coûte 1 cheval donc 43 euros (je partais en vacances en famille dans la semaine qui suivait). Je mûris ma réflexion et repense à sa dernière remarque. Le lundi suivant, je me présente dans la préfecture du département voisin avec les mêmes papiers, un site et un accueil bien plus chaleureux et surtout mon dossier a été immédiatement accepté.

Sans commentaire...

 

2) J'ai reçu quelques temps après un courrier des douanes allemandes qui me réclamaient 14 euros. Je pensais que dans l'espace Schengen, les biens et les personnes pouvaient circuler librement. Il y avait quelques lignes sur le risque d'une majoration en cas de non-paiement dans les délais, la somme n'étant pas démesurée, j'ai effectué un virement qui m'aura coûter 3,50 € supplémentaires.

Encore une fois, vive l'Europe.

 

3) Ayant gardé contact par mail avec l'ancien propriétaire, il attend presque trois semaines et s'inquiète à juste titre de ne toujours pas avoir encaissé le chèque de banque dont le principe ne le rassurait pas (les allemands paient tout en liquide, même les très grosses sommes). L'une de nos deux banques s'est donc gardé ces quelques milliers d'euros pendant ce laps de temps en placement avec les intérêts qui en découlent. Et cela ne s'arrête pas là puisque quand enfin il voit apparaître le montant sur son compte, il manque 95 € : sa banque a prélevé 35 € à l'encaissement et la mienne 60 € pour émission d'un chèque certifié à l'étranger !!!

C'est juste injustifiable et inadmissible.

 

Il y a tout de même quelques bons côtés et autres belles surprises dans cette expérience et ce rapatriement.

 

1) Tout d'abord le passage par les "autobahn". Toutes absolument gratuites, un revétement plus inégal que chez nous certes mais ces portions illimitées où l'on peut se lâcher, la concentration est maintenue par obligation et les prochaines limitations sont acceptées sans contrainte. Les usagers sont bien plus détendus et l'on ne ressent aucune animosité.

Ils ont tout compris, ces allemands.

 

2) Ils prennent un soin tout particulier à leur véhicule (la moindre rayure est traitée immédiatement et toutes les interventions sont faites en temps et en heure) et ont le plus grand respect pour celui des autres (on ne se gare pas "à l'oreille"). J'ai vu des quartiers regroupant de bien modestes maisons jumelées mais à chaque fois, il y une Porsche, une Audi, une BMW ou une Mercedes garée devant et pas les plus petits modèles.

C'est plus qu'un moyen de locomotion.

 

3) J'étais en gare de Cologne un dimanche soir à 22h30. J'ai croisé multitude de groupes de jeunes filles étudiantes toutes plus charmantes les unes que les autres, très court vétues mais toujours avec classe. Aucun regard déplacé des autres usagers, aucune réflexion sexiste ou offensante, l'ambiance était des plus saine. On ne ressentait aucun malaise. Je n'imagine même pas cela en Gare du Nord...

Le français manque de classe et de savoir-vivre.

 

Je vais m'arrêter là pour cette fois, merci à ceux qui auront été jusqu'au bout et bonne route.

[Kiedis]

Impressionnante, la série de tes voitures StanRacing ... Tu dois t'embêter en dessous de 500 cv !!!

 

Lors de mes recherches, j'étais tombé sur un S4 B6 avant misano à vendre près de chez moi. La couleur lui allait très bien aussi, et quel bruit !!! Je suis donc persuadé que ton RS4 B7 est superbe, cabman59.

 

C'est vrai que la région de Cologne m'a bien plu, wireliner. Le seul bémol concerne la météo : Bien merdique, je dirais...

 

Aller, quelques photos supplémentaires !!! (j'crois bien que j'suis amoureux...)

 

J'ai repris l'idée de la photo des Recaro au travers du rétroviseur, bien vu. (Les talents de mise au point en moins...)

 

Puis l'intérieur :

 

 

 

Avalez tout le bitume que vous pouvez et bon week-end...

[vivian31]

Bon weekend également au volant de ton missile☺

[uruk haï d2]

Merci, bon week-end.

[cabman59]

ce coffre est d'une propreté ! il a pas du voir grand chose :icon_biggrin:

[Kiedis]

J'espère que Michel (du garage De Vinci) me dira la même chose du moteur...

[Kiedis]

Allez, j'en rajoute...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

... Même si ma chère et tendre commence à râler : j'ai presque plus de photos de mon break que de mon mariage !!!

 

Longue route à la communauté des quatre anneaux.

[Kiedis]

Et toujours, pour aller avec :

 

 

 

 

 

 

HONDA VFR 800 RC46 Anniversary 1999

• 4 Cylindres en V à 90°, 4 temps
• Refroidissement : Refroidissement liquide
• Injection PGM-FI
• 2 ACT et cascade de pigno
• 4 soupapes par cylindre
• 781 cc (72 x 48 mm)
• 106 ch à 10500 tr/min
• 8 mkg à 8500 tr/min
• Rapport poids / puissance : 1.98 kg/ch

[uruk haï d2]

Sympa les photos... Nickel ta bécane!

[vivian31]

Superbes les deux bêtes☺

[Kiedis]

http://www.dailymotion.com/video/xpze_pub-audi-rs4-b5_news

 

Qui aurait cru que les escargots avaient les mêmes délires que nous ???

J'en suis presque à m'engager à ne plus en manger un seul... (Moi, qui adorais ça !!!)

[Kiedis]

Ca y est !!! Mon break est chez Michel (garage de Vinci).

 

Ses premières impressions sont très positives quant à l'état général de la voiture. Un galop d'essai avec le PC branché sur la prise diagnostic et des premiers retours informatiques très rassurants sur la santé de la mécanique.

Il est prévu de refaire la distribution, une vidange d'entretien, une vérification de l'état des bougies et du filtre à pollen. Il essaiera également de résoudre les quelques petits problèmes que j'avais soulevés plus haut dans ce topic.

J'attend avec impatience son coup de fil pour aller la récupérer dans la semaine. J'espère que d'ici là, aucune mauvaise surprise ne ressortira.

Je vous ferais un retour dès que possible.

 

P.S. : Il m'a dit qu'il avait eu exactement la même, qu'il l'avait refaite entièrement et revendu. Elle a maintenant 350 000 km...

[uruk haï d2]

On va croiser les doigts pour qu'il n'y ait pas de surprises... ^^

[Kiedis]

Coup de fil fout frais de Michel.

Quelques impondérables :

- début de jeu roulement arrière gauche ;

- pneu qui fuyait a l'avant droit. Roue démontée et jante nettoyée, plus de perte au remontage (J'ai roulé sur un objet métallique ce week-end sur l'autoroute. Apercu trop tard, il est passé sous les deux roues du côté droit) ;

- 1 turbo qui suinte, ils y regardent ;

- cache distribution cassé lors du dernier changement !!!

L'œil de l'expert...

[uruk haï d2]

Bon, ça pourrait être pire...

[vivian31]

Rien de très grave temps mieux☺

[Kiedis]

Je crains juste un peu pour le turbo qui suinte...

[EATON]

Profite en pour lui demandé le remplacement du bocal de LR çà change la vie crois moi!

[Kiedis]

Michel m'en a parlé quand il a vu sa couleur.

Qu'entends-tu par "Ca change la vie" ???

[vivian31]

Ça fait beaucoup plus propre et soigné et ça coûte pas très cher pour une fois chez audi☺

 

Je pense que c'était ce qu'il voulait dire.

[EATON]

Désolé si tu as cru a un truc extraordinaire j'ai exagéré çà ne changera pas ta vie :-)

[Kiedis]

Voilà, j'ai récupéré mes 381 pur sang après 4 jours passés entre les mains de Michel et de son équipe...

 

Ils ont tout réglé (même les plus petites bricoles auxquelles j'avais fait allusion) et ont pris des initiatives heureuses qui prouvent tout le sérieux et les compétences dont j'avais entendus parler (cf. livre d'or du garage de Vinci) et toute leur honnêteté professionnelle (aucune intervention inutile et limitation au maximum possible des frais pour le client) :

- Le vase de Liquide de Refroidissement a été changé (t'avais bien vu, EATON !!!) et le compartiment moteur nettoyé, le cache Liquide DA fendu a été remplacé. Le visuel sous le capot est maintenant aussi irréprochable que l'aspect extérieur ;

- Le roulement arrière gauche qui commencait à faire du bruit a été déposé et remplacé (il s'était soudé avec le temps, 5 heures d'efforts avec le renfort de la meuleuse) ainsi que le silent bloc ;

- Nouveaux filtre à air et filtre à pollen ;

- Distribution neuve (le plus douloureux pour les finances), c'est reparti pour 5 ans ou 60 000 km ;

- Raclette essuie glace arrière (une broutille) ;

- Jauge d'huile fendue remplacée ;

- Klaxon réparé. Mon modèle était équipé d'origine du volant multifonctions, le propriétaire précédent y avait préféré un trois branches en alcantara mais avait foiré les branchements ;

- Même le CD de navigation bloqué a pu être éjecté (je me voyais déjà obligé de le renvoyer à Marseille chez un spécialiste conseillé par Michel) ;

- Le problème du pneu qui fuyait était déjà réglé, pas de nouvelle alerte ;

- Entretien intermédiaire avec de la 10W40 et non de la 0W40, Michel insiste sinon ce sont les AAC qui finissent par trinquer ;

- Déverrouillage isolé de la malle depuis la clé fonctionnel à nouveau.

 

Dans le prévisionnel, il y aurait :

- Cache baie de pare brise fendu ;

- Cache fusibles légèrement cassé (quand je vous dis qu'ils sont perfectionnistes et intransigeants) ;

- Disques avant à remplacer au prochain changement de plaquettes ;

- Fuite turbo gauche à surveiller mais à priori pas de nouvelle alerte.

 

Prochaine révision dans 15 000 km ou dans 1 an au premier terme échu :

- Vidange ;

- Liquide de frein ;

- Filtre à essence ;

- Bougies ?

 

Pas d'option rétroviseurs rabattables électriquement (ça n'existait pas), le logo dont je parlais était celui du réglage des miroirs. En ce qui concerne la TV, il faut que je creuse la possibilté d'installer un module TNTet je suis maintenant à la recherche d'un CD de navigation France ultime mise à jour 2014, copies à éviter.

 

Elle était effectivement entre de très bonnes mains...

[Kiedis]

Je suis un peu comme toi, je fais à peine 8 000 km/an.

 

J'aurais aussi voulu croire que ne considérant que le kilométrage, je pourrais attendre pratiquement 2 ans avant de prendre rendez-vous pour la prochaine révision.

Mais j'ai entendu dire qu'une voiture qui roule très peu s'abîmerait plus vite qu'une voiture régulièrement utilisée. En effet, des fluides qui stagnent pouvant générer des dépots et des joints qui sèchent ont davantage de conséquences sur la mécanique que lorsqu'ils sont sollicités.

Certains mettent leur véhicule sur chandelles pour préserver les pneus, déposent la batterie en cas d'immobilisation très prolongée.

 

Nous avons ici des moteurs très aboutis qui supportent encore moins l'approximation !!!

 

Michel a bien insisté pour la distribution par exemple, 60 000 km ou 5 ans AU PREMIER DES TERMES ECHU. Je préfèrerais évidemment attendre 7 années et demie, d'avoir atteint les 60 000 km supplémentaires pour réinvestir dans une distribution. Affreux dilemne...

[uruk haï d2]

Repartie pour un tour après être passée entre de (très) bonnes mains... ^^

[Kiedis]

Salut.

 

Est-ce que quelqu'un parmi vous saurait où je peux me procurer des seuils de portes d'origine siglés RS4 ?

J'ai remarqué que des petits bouts de plastique avaient sauté sur les miens aux angles côté conducteur, partie a priori exposée aux coups de chaussures à la montée dans le véhicule.

J'ai contacté ma concession Audi, le magasinier m'a annoncé qu'ils n'étaient malheureusement plus disponibles.

Je reste attentif aux objets proposés sur leboncoin.

 

Merci d'avance et bon week-end au volant de vos belles.

[uruk haï d2]

Sur la Bay sûrement, le coin coin peut-être...