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Présentation mon A4 Cab 3.0L TDI S-Line


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J'en ai marre de cette caisse, 2 semaines à la maison et à chaque fois que je la sort, y a toujours un bip et un nouveau voyant qui s'allume....

20151009_120829-800x600--4d0626e.jpg

C'est cata ou FAP? Je compte virer ça au plus vite mais je peux encore le faire avec ce voyant?

Et avec un mode d'emploi en Allemand, franchement ça aide pas. :mur:

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Sur autoroutes ,moteur chaud en 3 a 3500tr 4000tr mn pendant 15 bonne minute et t'en voyant devrait partir , j'ai eu la. Même chose et sa a marche après je les virer ce fap de m........

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Cela semble réglé, :thanks:.

 

J'ai ça qui s'allume aussi, après avoir tiré dedans, j'ai roulé un peu, me suis arrêté, coupé le moteur puis reparti, il est pas revenu non plus:

 

20151009_135459-800x600--4d06899.jpg

 

Va vite prendre rdv pour faire du ménage dans la ligne d'échappement.

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Hummmm encore un truc de brun :reflexion: , le sélecteur de régulateur est en position OFF...La valise, l'ancien propriétaire l'a je vais voir avec lui si il a 5 min. Autrement une multi-marque style feu rouge, norautoto suffit?

Merci en tout cas une fois de plus.

Quelqu'un saurait me dire ou je peux trouver la notice d'emploi en Français?

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Oui reprog, passage au banc je pense pas pour ça pis perso, je m'en fiche. Du moment que j'ai plus ces merdes, ça ne peut être que mieux.

 

Notice d'emploi trouvé chez Audi en neuf, sa pique mais j'en ai une maintenant.

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  • 3 semaines plus tard...

Après avoir changé les bougies préchauffages, la batterie semble rendre l'âme....

 

Pour la remplacer (pas trouvé de sujet sur ce point), c'est la méthode basique (on vire les cosses et et on remplace) ou faut le Vag com?

 

Pour le relai de préchauffage, c'est un 917 qui se cache derrière le calculateur sous les essuies glaces si j'ai bien put lire, on peut le trouver ou dans le commerce?

 

Merki d'avance.

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Pour la batterie

Oui c est la methode classique

Par contre une fois la nouvelle en place

Tu auras le voyant esp allume

Il suffira de rouker une cinquantaine de metres en ligne droite de preference

Et il s eteindra tout seul

Il te faudra le vagcom pour effacer les eventuelles erreurs lies a la baisse de tension

Mais ca peux attendre

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Pour le changement de batterie, oui c'est la méthode simple.

Prévois juste le réapprentissage :

  • des vitres électriques (appui long en butée haute et basse des vitres)
  • de l'ouverture à distance (il suffit de mettre la clé de contact comme pour démarrer
  • l'esp (Kili vient de répondre, il est rapide le bougre :MdrDevil: )
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:coucou: belle auto aussi !!!

 

J'ai remplacé egalement la batterie , elle pèse bien son poids :icon38: .

 

Les copains ont deja parlés des petits trucs à faire après remplacement de celle ci, mais j'ai eu aussi un problème de désamorçage !!!

 

Pas d'inquiétude il faut laisser le démarreur pendant 45 secondes et ça se réamorce tout seul ;) .

 

Bon courage .

 

ps: si des fois tu as besoin, j'ai un VAGCOM

 

@+

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Merci, je vais voir pour un pontage avant de la débrancher sur une batterie de secours, cela fonctionne parfois.

 

Merci pour le Vagcom, je note.

 

Je pense que j'ai trop insisté avec la batterie HS, c'est pour cela que ça c'est désamorcé

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Voila, c'est changé, la galère, elle passe juste et pis je sais pas vous mais il y a une barre anti rapprochement (ou un truc comme ça), qui tombe juste au niveau de la vis de fixation, je sais pas si c'est spécial cabriolet mais bon, :madgo:

En faisant un pontage avec une autre batterie, j'ai pas eu besoin de tout réinitialiser, j'ai même pas pensé à prendre une photo.... :boulett:
20151110.jpg

 

Quant je vois la photo, je vois qu'elle est crade, je nettoierai tout ça au printemps.

 

J'ai mis la vieille en charge pour voir si elle tiens le jus pis elle pourra toujours servir en dépannage.

 

Et pose des belle plaques du pays:

 

20151112.jpg

 

Merci de votre aide en tout cas. :marcelpoire:

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