Aller au contenu
  • En ligne récemment   0 membre est en ligne

    • Aucun utilisateur enregistré regarde cette page.

[gromsop] Ma 8L TDi 130


gromsop

Messages recommandés

Salut à tous,

 

Réception du turbo hier, pas eu le temps de vous faire des photos, en voici :)

39656920150725112458.jpg

 

99343620150725112536.jpg

 

90901020150725112600.jpg

 

Comme je vous l'avez dit, il est comme neuf, aucun jeu :)
J'en ai profité pour acheter l'huile, je l'ai payé 37,50€ à Auch@n les 5L, quasi 12€ de moins que chez Nortoto !
La différence m'a permis de prendre le filtre ! :D

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

  • Réponses 1,2k
  • Créé
  • Dernière réponse

Classement des membres dans ce topic

Classement des membres dans ce topic

Images publiées

Je peux pas te dire je l'ai jamais fait !

Mais vu combien de temps j'ai mis pour faire mes précédents travaux, je pense qu'en une semaine ça devrait le faire lool

Normalement une journée de taf mais je compte plutôt 2 avec mes 2 mains gauche

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Ola remonte petite topic :)
Des news :)

L'EGR a été démontée, et sera entièrement nettoyée.
Je n'ai pas pu continuer à démonter la durite d'air en alu, toujours fixée au turbo.
Demain, je vais devoir investir dans une pince à câble qui me permettra de démonter ce satané collier auto serrant !
Nettoyage aussi de l'intercooler :)
Le soleil sera au RDV pour attaquer sereinement le démontage et remontage du turbo.
J'en ai profité pour acheter tout le kit de joints complet pour la tubulure d'admission (qui sera aussi nettoyée) et du turbo et des boulons de serrage neuf pour la fixation du turbo au bloc et échappement.

En espérant que je n'ai pas une durite morte...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

C est bon ça !

Alors elle était comment ta vanne EGR ?

 

La durite alu c est l'arrivé d'huile !! Pour la retirer moi j'ai du la cassé :/(55€)

Et après j'ai acheté une clé de 17 plate et j'ai meulé l'oeil qui est plus adéquate pour manipuler cette durite ;)

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Non pas cette durite là, je parle de la grosse en alu, celle de l'arrivée d'air qui est reliée au turbo par une petite en caoutchouc et serrer avec un collier auto serrant inaccessible sans avoir de pince à câble ou pince bowden.

Sinon la vanne était pas si sale que ça mais à eu droit à un bon nettoyage.

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Non pas cette durite là, je parle de la grosse en alu, celle de l'arrivée d'air qui est reliée au turbo par une petite en caoutchouc et serrer avec un collier auto serrant inaccessible sans avoir de pince à câble ou pince bowden.

Sinon la vanne était pas si sale que ça mais à eu droit à un bon nettoyage.

 

Ah ba je ne l'ai pas celle la sur mon turbo ^^

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Voilà la fameuse durite qui m'a donné du fil à retordre mais avec de l'huile de coude, elle est sortie !

6669581183706710203298272097664127100339

 

Collecteur d'admission démonté et sera nettoyé entièrement :)

Haaaaaa, c'est déjà plus accessible lol :P

6969191183022210203298335339245145050494

 

Démontage du turbo prévu pour cet après-midi et si j'ai le temps, remontage...

Je vais en profiter pour condamner la vanne, est-ce quelqu'un aurai les références des plaques d'obturation pour le turbo et la vanne ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Ah ba moi elle est en plastique cette tubulure :nixweiss:

 

J'en est chier par contre pour la remettre !

 

Mes plaques pour l EGR sont faites maison ^^'

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Pouah c'est la merde ! J'ai des soucis de turbo actuellement, j'espere que j'aurais pas besoin de le remplacer, et fait nous des photos, meme si je sais qu'avec les mains plein de cambouis c'est pas facile

 

Si tu peux nous donner des astuces, ca serait sympa, je sais qu'il y a deja un tuto mais c'est bien d'avoir plusieurs avis

 

Bon courage :icon_wink:

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Merci bien parce qu'il en faut !

Vanne EGR toute propre !

Pas encore pu démonter le turbo par manque de temps.

On continue demain :)

 

935c0387d65f6bc4f15eea655207a7ae.jpg

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Pour le nettoyage tu utilise du nettoyant frein ?

Non je l'ai fais d'abord au karcher et ensuite avec du spontex mélangé dans du dégraissant pour bien gratter le restant de suie.

Rinçage au karcher pour finir.

Super résultat, bravo gromsop!

 

Je suis bien content de ne pas avoir vanne EGR, moi... ^^

Je vais la condamner comme ça, je serai tranquille.

Vous me direz pourquoi l'avoir nettoyée si tu la condamnes ?

Parce-que je déteste la saleté !

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Non, je m'y attelle aujourd'hui, d'abord vidange et ensuite on attaque le démontage.
Je croise les doigts pour que tout se passe bien... :P

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Bon bah je pense avoir compris pourquoi mon turbo a lâché...

Les 3 boulons de la pipe qui raccordent la durite de l'échangeur sur le turbo étaient tous desserrés !

S'il y a eu une prise d'air à cet endroit je pense que l'origine de la casse vient de là :(

J'ai réussi à desserrer le boulon de la durite d'arrivée d'huile sans qu'elle casse !

Tous les boulons du collecteur du turbo sont desserrés.

Me reste encore les 3 boulons de la descente de turbo et ceux de la sortie d'huile difficile d'accès...

Donner moi du courage lol !

 

d9f15b749e51b180dec33c5410d2fb82.jpg

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Oups...

Petit problème...

L'escargot du turbo est différent.

 

c0d3b61c0a285c6d86038f6de517f7c2.jpg

 

A quoi sert cette pièce ?

 

15351fefbbb28651cfb410016bb1af15.jpg

 

Est ce que je peux l'enlever ?

Ce qui m'éviterait de devoir démonter mon escargot d'origine pour le mettre sur mon nouveau turbo.

Ou est ce que je dois la garder et changer mon escargot ?

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Bon bah je suis bloqué pour l'instant car le flexible d'admission est mort, craqué :(

No 11 sur l'image (cliquer dessus)

 

mini_256769409129500.png

 

La photo ne correspond pas au TDi 130 mais la référence du flexible est la même.

http://vagfans.info/FR/audi/RDW/A3/A3-S3-Sportback-qu./2004/412/R/129/129050/ajutage-d'admission-filtre-a-air-avec-piecesde-raccordement#d11

 

Pour le turbo, j'attends de voir avec un pote mécano à savoir si je peux enlever la pièce coudée pour ne raccorder que la durite...
Sinon, je serai quitte à récupérer l'escargot sur mon turbo d'origine...
La suite, je l'espère au plus vite...

Lien vers le commentaire
Partager sur d’autres sites

Créer un compte ou se connecter pour commenter

Vous devez être membre afin de pouvoir déposer un commentaire

Créer un compte

Créez un compte sur notre communauté. C’est facile !

Créer un nouveau compte

Se connecter

Vous avez déjà un compte ? Connectez-vous ici.

Connectez-vous maintenant
×
×
  • Créer...