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Bientôt la 200T...


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Salut à tous.

 

Ca semble ce préciser, je vais bientôt acquérir une 200 turbo, un vrai collector!!

 

* 1ère main, achetée neuve en 1985.

* 120 000 km, le rodage n'est pas terminé...

* nickel et 100% d'origine

* entretien suivi.

 

Je me languis!!!

 

Je vous sonne dès qu'elle est sur mon parking!!!

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attention, pas sur que ca passe a l'arriere les BBS en 16.. a cause des ailes plates !

 

en tout cas 120 000km, ca devient rare pour une auto de 30 ans !

 

quelle couleur? quels equipements?

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Un 5 Cylindre Turbo, en premier mains et qui n'a jamais rouler. Tu a décrocher une perles très rare là !!

 

Vite vite des photos et une description plus complet

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Bonjour à tous.

 

En fait elle appartient à une cliente de 77 ans, qui a acheté cette 200 parce que sa 100 en commande avait trois semaines de retard!! Joli swap! Comme elle dit, ses fils étaient contents!!! C'est une auto qui ne fait que le trajet paris-savoie, soit environ 4000 km par an.

 

Sinon elle est peu optionnée, elle n'a que la clim. L'intérieur en velours est magnifique, la carrosserie/peinture est parfaite, aucune pièces manquantes. Elle aura simplement droit à un lustrage. Elle est grise "moyen", entre argent et anthracite. Le moteur tourne très bien et ne fume pas. Une jante s'écaille un peu. Le ct passé le mois dernier est nickel.

 

Si les BBS 16' ne passent pas, des 15' iront-elles? Encore me faut-il les dénicher... Pensez-vous que l'on peut légèrement baisser l'arrière et comment? Internet ne regorge pas de post sur ces autos...

 

Les photos quand madame revient de savoie!!!

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en fait , tout depend de la largeur des jantes.. maxi du maxi 7.5" de large et ET35. Et du coup, les BBS en 15" doivent aller nickel ;-)

 

les BBS de V8 et 200 20v en 8x16ET35 ne passeront pas, c'est sur

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  • 1 mois plus tard...
  • 1 mois plus tard...

Bonjour à tous.

 

Je mets des photos de ma belle ici car je sais que le topic des 200 turbo n'est pas très visité, ce qui est compréhensible!

 

A bientôt!!

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