A4 b7 3.0 tdi 204 dpf black picarde

[mehdi55100]

Oui le rasso Ak-Vag c'est tout les 4eme dimanche du mois, mais là le soleil ne sera pas de la partie donc moyen

[guillaumeh]

Une très belle voiture.

Et pour l'avoir vu en réel elle est encore plus belle.

[guillaume02]

Salut les gars, oui c' est pas terrible sous la pluie...

Merci Guillaume... il faut que je me trouve un bon site pour prendre des photos et un appareil mieux que mon vieux portable!!

 

les embouts seront surement montées la semaine prochaine, mon fournisseur de pièces détachées n' avait plus de colliers d' échappement en stock :mur: et je n' avais pas le temps d' aller voir ailleurs...

[nissart78]

t'as pas un bricorama ou leroy merlin pas loin de chez toi ?

[guillaume02]

Salut nissart oui j' ai des gsb prés de chez moi, mais j' allais chez mon fournisseur récupérer une batterie et voulais prendre les colliers en même temps mais pas dispo en stock et je n' avais vraiment pas le temps de faire les magasins. Demain matin je vais voir si j' ai un créneau pour y aller. Pour le photoshop que je t ai demandé je vais taxer le reflex à mon cousin pour faire de plus belles photos dés que les embouts seront montées, je vais essayer de me trouver un bon site.

[nissart78]

ouep pas de soucis, des que tu as une belle photo je te fais la modif que tu veux

[guillaume02]

:bien:

[guillaume02]

Salut à tous!

Après une longue absence pour diverses raisons , boulot, travaux et pas beaucoup de dodo lol me voici de retour sur le fofo! Pas encore trop eu le temps de refaire un tour voir l avancement de vos titines et j en suis désolé...

De mon côté pas beaucoup d' avancement sur ma voiture :sic: en même temps y a pas grand chose à faire dessus :sol:

J' ai monté les siilencieux et ... c' est tout.

 

Dernièrement j' ai une fuite d' huile que je n' arrive pas à localiser, niveau d huile ok, DA ok, peu être boîte de vitesse...

Y a vraiment pas beaucoup de place pour y voir quelque chose que ce soit par dessus ou dessous, j' ai la barre stab et le carter d huile recouvert comme si ca venait moucheter les pièces d' huile en roulant. je la situerai au niveau de la pompe de DA mais niveau ok?

L' A4 par voir un mécano la semaine prochaine pour inspection approfondi et surement dépose de la face avant, y a pas de raison qu' on trouve pas...

 

Je vais en profiter pour déposer mon FAP et enfin faire mon substitut en inox avec bride et tube qui traînent depuis plus d' 1 an dans mon atelier. Un pote connait un soudeur inox, il n' attend plus que je lui dépose le nécessaire ( en espérant que les brides soit bonnes car je les ai faites usinées en fournissant les joints en métal ).

 

Bientôt quelques photos avec les embouts d' échappements de la belle et aussi une nouvelle prez avec un petit joujou que je viens de racheter mais qui a besoin d' une "petite" rénovation moteur, intérieur et extérieur :unhappy: vidage de porte monnaie en perspective, mais j' ai le temps...

 

Au plaisir de vous lire

 

Guillaume

[nissart78]

Hello and welcome back !!

 

ton niveau d'huile moteur il baisse lui ?

[guillaume02]

Salut man! comment va depuis le temps?

mon niveau ne baisse pas apparemment,niveau ok, mais ce n' ai pas une grosse fuite non plus et pas assez de recul pour perdre 1 litre et constaté que ça fuit bien l huile moteur ( comme si ça asperge sous pression en petite quantité mais du coup c' est gras un peu partout dessous moteur) j' ai du mal à voir.

mon contact mécano n' est pas là cette semaine, donc report à la semaine prochaine. Je garde un oeil sur les niveaux en attendant...

Bonne semaine a toi :icon40:

[guillaume02]

Voici les embouts que j ai monté. photos de la voiture sous peu car je ne suis pas avec en ce moment.

 

 

[guillaume02]

Et ce que ça donne sur la voiture, désolé elle est sale...

 

 

[Blacktorn49]

sa la rend plus sympa de derrière ;)

[guillaume02]

ouais je kiffe son petit cul :MdrDevil:

[nissart78]

Hello, oui effectivement les sorties sont bien jolies !!

[djo04]

+1.....

[guillaume02]

Bonjour à tous, ca fait un moment que je ne suis pas venu poster sur mon post et j' en suis désolé.

 

La voiture est à ma femme, moi étant parti du coté des s4 b5 mais vite revendu, ca fait 15 jours que je roule en S5 sportback que je vais bientôt présenter.

 

J' ai un soucis au bout de quasi 3 ans d' entretien normal sans panne...

 

M' engageant sur une route express, j' ai sollicité un peu le moteur pour la mise en vitesse sans faire trop attention je remarque un dégagement de fumée derrière moi un court instant puis je me suis laissé couler pour venir en vitesse de croisière.

 

10 kilomètres passent et je m' arrête sur un parking sur le bas coté pour vérifier un truc et repars. Encore une fois je monte en vitesse en passant les rapports vers 3500- 4000 tours et là, grosse fumée, le moteur commence à brouter tout en perdant de la vitesse et le voyant de préchauffage clignote. Par chance une sortie était proche et j' ai pu m' arrêter à un endroit sûr et la voiture ayant fini par caler.

 

Remorquage jusque chez moi et passage au VCDS ( j' ai besoin de lui faire une mise a jour... ) dont voici le copier :

 

Jeudi,23,Novembre,2017,16:12:47:57511

VCDS -- Logiciel d'émulation de VAG/VAS sous Windows® sous Windows 10 x64

Version VCDS: FRM 16.8.4.5

Version données: 20161129 DS267.1

www.vcds.fr

VIN: WAUZZZ8E66A115395 Plaque d'immat.:

Kilometrage: 189570km Ordre réparation::

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

Type chassis: 8E (8E - Audi A4/S4/RS4 B6/B7 (2001 > 2008))

Scanner: 01 02 03 08 09 0F 11 15 16 17 18 25 36 37 45 46 55 56 57 65

67 69 75 76 77

VIN: WAUZZZ8E66A115395 Kilometrage: 189570km

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 01: Moteur Labels: 059-907-401-ASB.clb

No. pièce Log: 8E0 910 401 E Mat: 8E0 907 401 AJ

Pièce: 3.0L V6TDI G000SG 0030

Révision: --H01--- No. de série:

Codage: 0011911

No. Atelier: WSC 12345 555 99999

VCID: 2149AEDFF8294D4AE1-8074

6 Codes défaut trouvés:

008598 - Sonde lambda 1-banc1 Signal trop fort

P2196 - 001 - - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00110001

Priorité du défaut: 0

Fréquence du défaut: 1

Compteur de RAZ: 255

Kilometrage: 189558 km

Heure: 0

Capture:

Tr/min: 3108 /min

Couple: 288.6 Nm

Vitesse: 141.1 km/h

Rapport cyclique: 11.0 %

Masse Air/Tour.: 981.1 mg/tps

(sans unité): 0.60

(sans unité): 0.0

013128 - Activation uté cde turbo 1 (J724) Défaut dans le circuit électrique

P3348 - 005 - - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00110101

Priorité du défaut: 0

Fréquence du défaut: 2

Compteur de RAZ: 255

Kilometrage: 189569 km

Heure: 0

Capture:

Tr/min: 1722 /min

Couple: 0.0 Nm

Vitesse: 80.6 km/h

Température: 88.2°C

Rapport cyclique: 79.7 %

Tension: 14.06 V

Rapport cyclique: 12.6 %

008598 - Sonde lambda 1-banc1 Signal trop fort

P2196 - 002 -

Capture:

Etat du défaut: 00110001

Priorité du défaut: 0

Fréquence du défaut: 1

Compteur de RAZ: 255

Kilometrage: 189558 km

Heure: 0

Capture:

Tr/min: 3108 /min

Couple: 288.6 Nm

Vitesse: 141.1 km/h

Rapport cyclique: 11.0 %

Masse Air/Tour.: 981.1 mg/tps

(sans unité): 0.60

(sans unité): 0.0

000565 - Régulation de pression de suralim. Limite de régulation non atteinte

P0235 - 001 - - Témoin allumé

Capture:

Etat du défaut: 11110001

Priorité du défaut: 0

Fréquence du défaut: 1

Compteur de RAZ: 255

Kilometrage: 189569 km

Heure: 0

Capture:

Tr/min: 1722 /min

Couple: 214.5 Nm

Vitesse: 58.2 km/h

Press. Absolue: 2121.6 mbar

Press. Absolue: 1030.2 mbar

Masse Air/Tour.: 376.0 mg/tps

Température: 42.3°C

000260 - Débitmètre d´air massique (G70) Aucun signal

P0104 - 001 -

Capture:

Etat du défaut: 01110001

Priorité du défaut: 0

Fréquence du défaut: 1

Compteur de RAZ: 255

Kilometrage: 189570 km

Heure: 0

Capture:

Tr/min: 0 /min

Couple: 0.0 Nm

Vitesse: 0.0 km/h

Rapport cyclique: 80.9 %

Tension: 11.40 V

Press. Absolue: 969.0 mbar

Masse Air/Tour.: 0.0 mg/tps

001378 - Alimentation en tension Tension trop faible

P0562 - 001 -

Capture:

Etat du défaut: 01100001

Priorité du défaut: 0

Fréquence du défaut: 1

Compteur de RAZ: 255

Kilometrage: 189570 km

Heure: 0

Capture:

Tr/min: 0 /min

Couple: 0.0 Nm

Vitesse: 0.0 km/h

Rapport cyclique: 1.0 %

Tension: 5.93 V

Bits: 00101100

Température: 41.4°C

Tests passés: 0 0 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 08: Climatronic Labels: 8E0-820-043.lbl

No. pièce: 8E0 820 043 BM

Pièce: A4 Klimaautomat 2832

Codage: 00000

No. Atelier: WSC 00000

VCID: 6DD182EF2771592A15-5140

2 Codes défaut trouvés:

00716 - Servomoteur de volet d´air recyclé (V113)

41-10 - Bloque ou n´est pas sous tension - Intermittent

00532 - Tension d´alimentation

53-00 - Alimentation en tension trop faible

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 15: Airbags Labels: Aucun

VCID: 55A1CA0FBCE1F1EACD-8000

Pas de défaut trouvé

ou codes-défaut non implantés dans le calculateur

ou une erreur de communication a eu lieu

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 17: Instruments Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl

No. pièce Log: 8E0 920 931 P Mat: 8E0 920 931 P

Pièce: KOMBI+WFS 4 H12 0110

Révision: 0110 No. de série: 00000000000000

Codage: 0007041

No. Atelier: WSC 80093 222 69422

VCID: 35616A8F5FA1D1EA2D-5122

3 Codes défaut trouvés:

00562 - Transmetteur de niveau / température d´huile (G266)

010 - Rupture/c.c. au pôle + - Intermittent

00562 - Transmetteur de niveau / température d´huile (G266)

007 - c.c. à la masse

00668 - Tension de bord borne 30

002 - Limite inférieure non atteinte

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 25: Anti-démarrage Labels: 8E0-920-9xx-8EC.lbl

No. pièce Log: 8E0 920 931 P Mat: 8E0 920 931 P

Pièce: KOMBI+WFS 4 H12 0110

Révision: 0110 No. de série: 00000000000000

Codage: 0007041

No. Atelier: WSC 80093 222 69422

VCID: 35616A8F5FA1D1EA2D-5140

3 Codes défaut trouvés:

00562 - Transmetteur de niveau / température d´huile (G266)

010 - Rupture/c.c. au pôle + - Intermittent

00562 - Transmetteur de niveau / température d´huile (G266)

007 - c.c. à la masse

00668 - Tension de bord borne 30

002 - Limite inférieure non atteinte

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 55: Portée des feux Labels: 8P0-907-357.lbl

No. pièce: 8P0 907 357 F

Pièce: Dynamische LWR H01 0010

Révision: 00000001 No. de série:

Codage: 0000005

No. Atelier: WSC 06325 000 00000

VCID: 3D7172AF649109AAE5-8068

Aucun code défaut trouvé.

-------------------------------------------------------------------------------

Adresse 76: Aide au stationnt Labels: 8E0-919-283-8EC.lbl

No. pièce Log: 8E0 919 283 D Mat: 8E0 919 283 D

Pièce: Parkhilfe 4-Kan H06 0010

Révision: 00H06000 No. de série: 00067802020527

Codage: 0000114

No. Atelier: WSC 06325 000 00000

VCID: 31695E9FABC9FDCA71-5122

2 Codes défaut trouvés:

00532 - Tension d´alimentation

002 - Limite inférieure non atteinte

Capture:

Etat du défaut: 01100010

Priorité du défaut: 6

Fréquence du défaut: 2

Compteur de RAZ: 93

Heure: 0

00446 - Limitation du fonctionnement due à une sous-tension

002 - Limite inférieure non atteinte

Capture:

Etat du défaut: 01100010

Priorité du défaut: 6

Fréquence du défaut: 5

Compteur de RAZ: 93

Heure: 0

Fin-------------------------(Temps écoulé: 07:14)--------------------------

On voit le premier défaut Lambda dont je disais avoir vu la fumée la première fois, puis le défaut ute de cde turbo et deuxième défaut lambda au bout des 10 kilomètres et du défaut préchauffage clignotant, pour finir par la régulation de suralimentation au moment ou j' ai eu la perte de vitesse comme si la voiture allez calé et plus de direction le volant était dur.

L' erreur du débimètre est du au fait que je l' ai débrancher et de mettre en route la voiture.

la voiture broute et cale.

Concernant les défauts de l' adresse 17 et 25? sont ils en rapport?

dernier point lorsque j' ai fini le relevé de défauts je n' arrivait plus à fermer les portes à la centralisation, comme ci il n' y avait plus de batterie...

Merci a vous de m' avoir lu et j' espère que certains d' ente vous pourront m' aider.

:marcelpoire:

Edit je viens d' aller voir et je n' ai plus du tout de batterie en fait. Lais je ne fait pas le rapprochement ente plus de batterie et grosse fumée grise derrière moi...

[kilivinci]

Commence par changer de batterie

Efface les défauts

Et va faire un tour

Puis refais un scan

[guillaume02]

Salut Kilivinci!

 

Merci de ton retour. Effectivement, on m' a conseillé de mettre des pinces et d' essayer de démarrer pour voir.

 

Mais je ne vois toujours pas le rapprochement avec la fumée...

Et je n' ai pas dit, mais en étant arrêté j' ai ouvert le capot.

Il y avait de la fumée qui sortait du côté droit du moteur en étant face à la voiture. Je n' ai pas pu localisé vraiment d' où ça venait car il y avait du vent.

 

Et aussi quand j' ai mis le contact j' avais le voyant j' ai le point d' exclamation rouge entouré qui clignote

[A4V634]

Slt,

 

Jvais pas pouvoir t'aider mise à part comme déjà dit,commence par la batterie.

 

Tu à fait la vidange y'a combien de temps?et ta mis combien d'huile ?

Tu as vérifié ton niveaux d'huile?

[germane76]

Fumé moteur qui broute pour moi turbo

Vue que ça fume pas mal defaut sur sonde lambda

[guillaume02]

Salut et merci des retours les gars.

Je n' ai pas eu le temps avant hier pour jeter un œil à la voiture. J' ai pris la batterie de mon camion pour la mettre en place dans l' A4 car avec les pinces je n' arrivais pas a avoir de contact plus batterie celle ci étant difficile d' accès.

La voiture à démarré, pas avec un ralenti irrégulier mais comme si elle n' arrivait pas à atteindre son régime de ralenti. J' ai essayé quelques légers coup d' accélérateur mais ne voyant pas de réaction du moteur, je me suis vite retrouvé avec le pied au fond du tablier. Le régime moteur est monté vraiment très doucement et tant bien que mal à 2000 2500 trs/min sur un appui d' une dizaine de secondes sur la pédale avec cette fumée gris bleue qui s' en est suivi à l' échappement.

Quand j' ai relâché, le moteur ne tournais pas rond mais tenait en marche. J' ai coupé le contact. Duree du tout environ 30 secondes à peine.

 

La voiture est partie chez un ami garagiste ou j' ai pu admirer pas mal de petites bombes au passage^^ ( Rs3, golf rallie big turbo forgé, r30T 1200+ etc...).

Donc la suite d' ici peu je pense, le temps qu'il fasse la recherche de panne et m' annonce le diagnostique et la douloureuse...

A bientot pour des news

[guillaume02]

Salut les gars, je viens seulement de récupérer la voiture au garage, ca coinçait avec mes horaires de taf. Bref, le turbo n' est pas en cause , pas de jeu ni rien mais un démontage plus poussé serait nécessaire pour vraiment voir d' où ca pourrait venir. Je n' ai pas voulu aller plus loin car on comptait' d' ici peu, changer de voiture pour ma femme et ne veux pas partir dans des frais dont j' ignore le montant sur une voiture de 12 ans...

Notre aventure avec cette Audi s' arrête ici apres 3 annees de bonheur passées à son volant, je vais pas tarder à mettre une annonce sur le coincoin pour voir ce qu'on m' en propose car ca m' embêterais de la vendre en pièce alors que la caisse n' est pas touchée et cg dispo, mais elle ne partira pas pour une misere non plus au vu de son équipement.

Je vais attendre les propositions, mais un avis sur le prix que je pourrais en tirer avec la panne... 190000 Kms fin 2005 . Pour le reste les infos se trouvent en début de topic.

Bonne journée à tous.

[germane76]

Répare et vend la ces mieux les gens te déduiront facilement 2000 euro de ce quelle peut valoir fait un devis sinon chez audi compte 150 euro tu pourra justifié un prix cohérent avec ce quil ce trouve sur le marché

[guillaume02]

Je sais que je vais y perdre c' est sur, mais je me dit qu' elle a un minimum de valeur quand même... quand je vois les prix où elles se vendent encore!

 

Je ne pars pas dans les travaux car je réceptionne bientôt la voiture de ma femme, on va dire que cette panne tombe vraiment au mauvais moment... et l' acheteur d' une voiture en panne sera surement bricoleur je lui fournirais les codes défaut du vagcom.

 

Voilà je vais passer l' annonce et wait and see...

[A4V634]

slt,

 

+1 avec Germane fait un vrai devis chez Audi, perso dans cette état et vu les options sympa quelle à, je dirais dans les 4000e maxi de chez maxi.

[guillaume02]

Je m' attend à ca comme tarif oui, mais à 3000 elle partira pas, j' en tirerais plus en pièce détachées sinon.

Le soucis c' est que je dois la faire amener par plateau et ne connaît personne et pas envie de débourser dans le vent à chaque fois...

Je verrais bien au bout d' une semaine à quinze jours en annonce ce que ça donne

[germane76]

Tu va la vendre à ce prix je pense

Part sur du 5000 e négociable 😉

[mike83340]

Hello,

 

Ce serait quand même mieux d'avoir une piste niveau panne...

[guillaume02]

Salut mike ce qui m' est arrivé est noté au dessus, je ne peux etre plus précis sur les indices de panne, ainsi que le passage au vagcom et ce n' est pas le turbo... le soucis est interne, c' est moi qui n' ai pas voulu entreprendre plus de démontage sachant que je n' aurais pas fait les frais au vu qu' une autre voiture arrive.

 

Je pense aussi Germane76, mais je vais partir sur 4000 ferme. Pas le temps de négocier et repondre à toutes sortes de mail.

[germane76]

Ok bonne ventes A toi

[germane76]

Moi perso jaurais Investie les 2000 euro maxi pour la remettre en état et la vendre autour des 8000 euro

[guillaume02]

Oui mais la y'a un S5 qui vient d' arriver à la maison et la deuxième voiture pour ma femme bientot. Donc plus trop à investir, je suis pas aux abois. On dira que ça me fera des sous de côté en cas de gros entretien ou soucis sur la S.

[germane76]

👍

[kilivinci]

T as changé la batterie

Effacer les défauts et rouler pour refaire un scan ?

[guillaume02]

Je pense que ca à etait fait... et elle tourne comme une patate avant de caler. Je ne suis pas chez moi mais la batterie est en charge, je ne pourrais pas essayé moi même avant fin de semaine.

Je ferais un scan et effacerais les défauts à ce moment la.

Bonne journée à tous

[A4V634]

P******, j'aurai été pas loin de chez toi,je l'aurais prise,honnêtement jpense que c'est pas grd choses.

 

La plus part des erreurs sont du a des baisses de tension

[mazak]

Voici les embouts que j ai monté. photos de la voiture sous peu car je ne suis pas avec en ce moment.

 

 

 

 

Tu as coupé les sorties coudées du pot pour mettre ces embouts ?

 

Merci.

[guillaume02]

Salut Mazak, les sorties coudées sont soudées, il faut déjà faire sauter 3 petits points de soudure et ensuite tu tombes sur le tube droit du silencieux que j' avais raccourci en peu en le coupant à l' époque.

 

Trois fois que je passe mon annonce sur le coin coin et qu'il me la refuse... je vais peter un câble!

[mazak]

Ok, tu as donc fait comme préconisé sur ce forum, d'après certains retours si on ne coupe pas les coudes cela abime le moteur car les gaz s'échappe mal.

Je me verrai bien mettre un coup de disqueuse pour éviter de galérer à ces 3 points de soudure car je n'ai pas de pont.