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A3 quattro


fred110365

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bon soir la renove va reprendre apres un probleme survenu au demarreur et que j'ai regle cet apres midi au garage en effet la tresse entre le solenoide et le moteur du demarreur est partie en fuméee a cause occidation donc nouvelle tresse isolee

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Comme Fred nous avais dis , voilà un peu (beaucoup) de photos de son A3 ;)

 

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Modifié par Stéf95750
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Merci Steph c'est sympa donc ce jour purge frein et ABS suivi de la vidange et fixation du dernier collier de l'echappement.

La voiture est prete pour le contrôle technique et apres comme je roulerai avec cela sera plus facile de faire la carrosserie par mon carrossier du garage.

Pour ce qui est de la purge ABS elle a été effectuée avec Euroscan et cela va très bien a deux, un dans la voiture avec l'ordinateur et l'autre aux purge.


Il va s'en dire un bon lavage aussi

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  • 1 mois plus tard...

Bonsoir des news de la belle

 

Apres avoir fait purge frein nouveau prob capteur d'acceleration longitudinal en vrac donc celui ci agit sur abs esp et surtout haldex et au surprise une casse en rentre une et capteur bon alors je le monte je demarre et sifflement au moteur , l'ancien proprio devait envoyer grave collecteur fissuré, alors on demonte et soudure de la fonte pour rebouché apres une chauffe du collecteur a 300 degre et voila le tour est joue et plus qu'a remonter l engin

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bonsoir sa y est collecteur d'echappement remonté et tourbo avec et cela va de soit des joints neuf il reste plus que les tuyauterie de turbo et les petit tuyau et sa va craquer

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Sympa cette A3, c'est pas souvent qu'on peut voir des intérieurs comme le tiens.

 

En tout cas un bon lavage lui auras fait du bien :)

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Oui lave phare d'origine et pour nettoyage turbo non car j'aurais été obliger de changer les joint des raccords banjo.

Dans les feux de croisement j'ai monté des xenon slim et sa le fait tres bien

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je ne peux pas te dire vehicule import suisse et equipé par ancien proprio j'ai essayé de voir dans les calculo au boulot mais il sont verrouillé


apparement il y aurait au vu le turbo le dump valve et autre


Ce que je peux dire c'est qu'il y a les watts des que tu appuis


a et surtout la reprog audi

Modifié par fred110365
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Ta dump est d'origine. Durite d'admi d’origine aussi, donc de grand chance que le trubo aussi. dans ce cas,si 'il n'a eu qu'une reprog, étant donné que cest une ph1 donc K03, 190/200 cv grand max.

 

Pour ce qui est des 10 cv fiscaux, je dirais que c'est une 150 quattro, c'est rare mais ça existe (pas en origine France).

Modifié par Myck
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