S3 SB Daytona 2014

[Invité]

Cool, tu as du bien te faire plaisir quand même!

J'aimerais bien aussi y aller, et faire un tour de ce circuit mythique.

En mode touriste bien évidemment , je ne voudrais pas abîmer ma belle!

[GreenCity]

Merci pour les messages. Et oui le Nurb, c'est vraiment un truc à faire, bon faut juste pas penser aux conséquences lors d'une rencontre malheureuse avec un rail...

[vlad]

Belle voiture ville verte ;) !

[ROM'1]

Très belle voiture!

Je l'aurais configuré identiquement.

Malheureusement budget trop haut, je vais prendre une R.

Je risque de regretter Audi.

 

 

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[GreenCity]

Merci les gars. Au niveau de la config, je ne regrette rien à part peut être du 19" qui aurait rajouté un peu d'agressivité mais aussi le magnetic ride du coup et donc du budget. Et je ne suis même pas sur que le 19 était dispo au moment de ma commande. Pour la golf, tu perds les 4 anneaux mais pas grand chose d'autre, le comportement a l'air plus joueur sur piste pour la golf, mais bon on va pas sur piste tous les jours. La golf R doit quand même être une sacrée caisse !

[GreenCity]

Des petites nouvelles pour vous dire que j'ai enfin emmené la petite sur une piste un peu plus sécurisante que le Norschleife. Après-midi au Bugatti. Top de chez top. J'ai juste fait changer les durites de freins par des Avia. Mes pneus étaient en fin de vie, donc là ils sont morts, :icon_razz: par contre j'ai un peu bouffé les plaquettes et un peu rayé les disques. :icon9: J'ai fait 4 sessions d'une dizaine de minutes. Bref je la trouve vraiment saine sur piste et je pensais pas prendre autant mon pied.

 

[Neotiz]

Super la video !

Sa donne vraiment envi de faire une sortie circuit un jour

[zunyite]

super ! par contre la t° d'huile tu l'as changée pour la conso au milieu de la vidéo

tu as regardé à combien tu étais à la fin ?

[GreenCity]

J'étais à 120 il me semble à la fin. C'est trop ou pas ?

[zunyite]

c'est haut effectivement surtout pour la température extérieure ! je n'imagine même pas en plein été !

après haut tout dépend de l'huile que tu as... si c'est la LL 5W30 de série, passé 120 ça devient de la flotte...

[GreenCity]

Oui c'est celle de série, donc ça fait un point de plus à étudier en plus du freinage pour la prochaine sortie.

[Jlio]

120 en température d'huile ca me parait pas si élevé que ça, si ?

 

Hier en rentrant tout simplement de week-end et en roulant normalement sur nationale j'étais entre 100 et jusqu'à 107 degrés donc 120 pour une sortie circuit ça me parait pas si chaud (ou alors c'est la mienne qui chauffe trop... :oops:

[CroustillonR7]

Bah généralement la température de l'huile à chaud c'est 90-95 degrés max quand on roule normalement, je trouve ça chaud quand même si tu roulais tranquille..

[zunyite]

en utilisation normale, entre 100 et 105

environ 105 -110 en été quand il fait très chaud

déjà monté à 116 en été dans la montée d'un col en envoyant la sauce, jamais plus

[Jlio]

Ah mince, ennuyeux ça, oui je roulais tranquille, en cruisant à 1800 t/min et qq accélérations en sorties de rond point mais jamais au delà de 3000 / 3500 tours avant d'atteindre mon rythme de croisière

[Jlio]

Il faudra que je veille à ça du coup, je verrai si ça recommence et au pire je ferai un petit tour à la cc pour s'assurer que tout va bien (la température d'eau en revanche à l'air normale)

[GreenCity]

Oui voilà les températures élevées sur route sur la mienne se situent entre 105 et 110, gros bouchons ou utilisation un peu poussée.

[Alex67260]

Salut,

Je tombe bien, hier j'ai fais 2 ou 3 cols et environ 1h de route en rythme assez soutenu, tout en surveillant constamment la température d'huile : entre 105 et 112° max, J'avais peur d'y avoir été trop fort.

En utilisation normal (un peu de village et route) je suis généralement autour de 100° (max 103°)

 

Ils en parlent chez nos amis à 5 pattes : http://forums.audipassion.com/topic/184297-huile-moteur-rs3/

[zunyite]

attention la t° du 5 cy c'est environ 5° de moins pour des conditions équivalentes

[GreenCity]

Salut,

 

Je tombe bien, hier j'ai fais 2 ou 3 cols et environ 1h de route en rythme assez soutenu, tout en surveillant constamment la température d'huile : entre 105 et 112° max, J'avais peur d'y avoir été trop fort.

En utilisation normal (un peu de village et route) je suis généralement autour de 100° (max 103°)

 

Ils en parlent chez nos amis à 5 pattes : http://forums.audipassion.com/topic/184297-huile-moteur-rs3/

Du coup mon 120° ne me parait pas si délirant, mais je vais quand même passer un petit coup de fil à Kingpine et en parler chez "Le Mans Auto Racing".

[Kingpine91]

Je montais à 130 sur le meme circuit avec la RS3

[zunyite]

oui mais pas avec la même huile ;)

[Kingpine91]

Si en 5W30

 

En 5W40 j'aurai perdu facile 15 degré

[GreenCity]

Voici les détails du kit Forge :

 

- Etrier 6 pistons

- Disque sur bol 356mm x 32mm 2 pièce, ventilés et rainurés

- Plaquette de frein EBC YELLOW

- Inclus flexible de frein

- Kit complet pour un montage simple

- Jante 18 pouce Minimum

- Réduction de poids de 13 kilos par coté

- Disque et plaquette de remplacement disponible

 

Du coup ça devrait passer.

[Kingpine91]

Oui 356mm ca rendre dans du 18".

 

Bah fonce car ça l'air top du top !

[GreenCity]

OK ! :icon_smile:

 

J’attends toujours le devis de chez Audi pour l'arrière... à moins que je trouve un endroit en RP où ils pourraient me mettre autre chose que les disques et plaquettes d'origine.

[Kingpine91]

Tu aura du mal à trouver autre chose en disque pour l'arrière ... ou alors tres chère. Par contre tu peux mettre les mêmes plaquettes qu'à l'avant

[GreenCity]

Et t'aurais une adresse d'un mec qui ne serait pas bloqué pour le montage arrière à cause du frein électro ?

[Rammst3in]

Sympa cette sortie sur le Bugatti :bien:

[GreenCity]

Ha ca y est le club Porsche qui débarque sur mon topic ! :icon_biggrin:

 

Oui, super sympa, mais un peu violent pour les disques et les plaquettes. :sic:

[zunyite]

130 en 5W30 ? ça devait suinter !! ;)

[Rammst3in]

Ha ca y est le club Porsche qui débarque sur mon topic ! :icon_biggrin:

 

Oui, super sympa, mais un peu violent pour les disques et les plaquettes. :sic:

 

:lol:

[Kingpine91]

130 en 5W30 ? ça devait suinter !! ;)

Du tout j'ai meme pas consommé une seule goutte d'huile.

 

Faut savoir que c'est l'huile qui mette dans les R8 V10 plus et ca prends ces températures régulièrement sur circuit.

 

Après je t'avou que l'idéal c'est de la 5W40 sans hésitation mais ce jour la j'avais rien.

Et t'aurais une adresse d'un mec qui ne serait pas bloqué pour le montage arrière à cause du frein électro ?

Je te dis ca rapidement faut que je passe quelques coup de fils

[GreenCity]

Merci.

[GreenCity]

Bon je suis allé voir le garagiste du village et il peut me faire les disques et plaquettes arrière par contre il doit me rappeler pour les plaquettes car je lui ai dit que je voulais un truc un peu plus costaud que celles d'origine et il ne sait pas si son fournisseur a ça en stock.

[DaRoD]

Bonsoir ! ;)

 

A partir de quelle température d'huile vous commencez à dépasser les 5K/6K tr/min ? (avec de la 5W30)

[GreenCity]

Je ne suis pas un pro, mais j'attends au moins 90° pour commencer à dépasser les 4K sans aller à la limite de la zone rouge non plus et ensuite ça monte tellement vite que je ne me pose plus la question.

[Rammst3in]

Comme Green. J'attends 80-90° avant de monter dans les tours.

[Neotiz]

Bonsoir ! ;)

 

A partir de quelle température d'huile vous commencez à dépasser les 5K/6K tr/min ? (avec de la 5W30)

dans le manuelle d'utilisation des s3 ils te disent que la température idéal se trouve entre 80° et 120° donc j'attends toujours les 80-90 avant de mettre pied au plancher ^^

[Alex67260]

70-80 : 3000tr puis je monte dans les tours jamais au delà de 5500 avant que l'huile ne soit à 90 degrés en tout cas.

Je me suis toujours posé la question de la boite automatique comment elle gère ça (j'ai une BVM) c'est vous qui changez les vitesses aux palettes ou la boite ne va pas a plus que 3000-4000 dans un certain mode ?

 

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