Changer frainage avant TTRS

[raiden95]

Bonjour à tous,

 

J'ai acheté il y a peu de temps un TTRS, l'action de rappel sur le freinage à etait effectué juste avant mon achat donc jusque là tout allait bien.

 

En attaquant un peu et après quelques fort freinage j'ai une vibration qui est apparu lors du freinage donc trés certainement les disques voilés.

 

Ma question est: J'envisage de monter des étriers de RS4 8 pistons sur ma TTRS, faut t'il des cales spéciales pour pouvoir les monter? Que dois-je vraiment modifier?

 

Avis aux connaisseurs, Merci

[sylvainttrs]

C'est ce que j'ai sur ma RS, avec les disques AP Racing en 362 (le kit Loba), j'ai déjà voilé une paire de disques, j'en suis à ma deuxième paire de pistes AP la.

L'étrier se monte sans cale spécifique (sauf chez moi car je suis en 362 au lieu de 370), mais il est plus épais que celui d'origine, il faut donc un éllargisseur de voies de 4 ou 5mm. Seul hic, le centrage de moyeu ne ressort plus assez pour centrer la roue, donc montage déconseillé.

 

Le Kit Loba possède l'éllargisseur de voie dans le bol du disque, ce dernier est plus épais de quelques millimètres. Ils fournissent avec un double centreur en alu (sorte de cylindre qui entre dans le moyeu et ressort d'1cm pour bien centrer la jante sur ce dernier.

 

Si tu veux mon avis, j'ai trouvé en Allemagne une société (Brembo Allemagne) qui fait des disques Brembo compétition en 380x34 avec la cale spécifique pour garder l'étrier d'origine, ils m'ont affirmé que c'était mieux de garder l'étrier d'origine.

 

Le Kit est à 2400 livré, c'est mieux que le kit ISA pour moi car les disques sont en 34mm contre 32mm pour le kit ISA, donc bien plus résistant à la T°.

http://www.gh-motors...-tt-rs-380x34mm

 

Je suis déjà en contact avec eux, je vais prendre le kit mais je dois avant passer chez Audi pour faire le rappel, les Allemand m'ont dit qu'il fallait la nouvelle référence d'étriers pour leur kit.

Modifié 12 août 2014 par sylvainttrs

[raiden95]

Salut sylvainttrs, merci pour ton retour, j'avais vu ce kit comme celui proposé par loba mais vu ton témoignage mon choix se portera sur le kit brembo.

 

Toi tu comptes monter se kit brembo en 380x34 avec les étriers d'origine? Ou tu vas mettre d'autre type d'étirer?

 

Tu es de quel coin sylvainttrs?

Modifié 12 août 2014 par raiden95

[sylvainttrs]

Je suis d'Issy (92), oui, je vais remettre les étriers d'origine, mais avant je dois trouver une paire de vieux disques d'origine pour faire faire le rappel par Audi, pas facile à trouver en IDF...

Je vendrai le kit Loba je pense, au moins les étriers, pas mal de gens en cherchent pour des RS4 B5 ou autre.

[Invité Elsasser67]

Comme dit sur l'autre topic des freins: mettre un kit gros freins, c'est bien mais sans faire la modification avec un BOA pour les refroidir, c'est pas la peine, tu les revoileras... :secret:

[raiden95]

Pour le moement j'ai posé les déflecteur d'air sur les triangles, sylvainttrs, le kit brembo que tu as mis en lien, font t'il une remise si on en prend 2?

[sylvainttrs]

Je ne sais pas, surement oui, je peux leur demander si tu veux. Les déflecteurs d'origine ne servent à rien du tout, si tu regardes bien comment ils sont conçus: la partie la plus haute est au dessus du triangle, alors qu'il n'y a pas d'air du tout à cet endroit!!

Il faut un déflecteur qui prend l'air sous la voiture, comme ceux des R8 V10 si tu regardes les photos que j'ai mise.

 

De toute façon, je pars en vacances demain, je dois trouver des disques d'origine pour faire le rappel chez Audi. Une fois le rappel fait, je commande les Brembo. On verra à ce moment la si tu es toujours interessé, si tu peux attendre fin septembre début octobre.

[raiden95]

Moi je peux attendre, rien d'urgent surtout qu'a partir de fin septembre quand les mauvais jours arrivent la TT restera au chaud dans le garage donc j'aurai tout le temps pour faire les modifs niveau freinage.

Moi je suis intéressé par ce kit brembo donc si il y a possibilité d'avoir un prix pour une commande de 2 kit c'est encore mieux ;)

 

Je vais aller jeter un œil sur tes déflecteurs d'air que tu as mis, tu as mis ceux de la R8?

Modifié 14 août 2014 par raiden95

[sylvainttrs]

Non, j'ai dit que je les commandais en rentrant de congés...actuellement j'ai ceux de la GT3 retaillés, déja bien mieux que ceux du TT d'origine.

[raiden95]

J'ai commandé les durites avia avant et arrière goodridge ainsi que du liquide de freins haute température RBF600, je monte ça a mon retour de congé voir si ça change quelque chose.

Modifié 1 septembre 2014 par raiden95

[Invité Elsasser67]

Perso je monte le Kit Brembo GT (étrier 6 pistons + disques 380x34) la semaine prochaine. Je vous donnerai mes impressions une fois le rodage fini!

[Celpow]

2400 € pour juste les 2 disques et les bols ? outch ils abusent un peu quand même la...

[sylvainttrs]

Je ne vois pas en quoi changer le liquide de freins empêcherait le voilage des disques....aucun rapport

 

Pour ceux qui ne savent pas, j'ai vendu le TT, mais je reste à l'écoute bien sur.

 

Et pour le kit à 2400€, regarde le prix d'une piste Brembo compétition en 380x34, ça frise les 600€ pièce, donc ça fait 1200€ les deux bols, l'ingénierie et les supports d"étriers.

Le Kit Loba était à plus de 3000, avec les étriers de RS4 qui coutent environ 1000€ chez Audi. Et les pistes AP Racing sont beaucoup moins chères en 362x32.

[Celpow]

Si je poste c'est que je sais un peu de quoi je parle en freinage ;)

http://forums.audipassion.com/topic/165806-tutoreview-installation-et-test-du-kit-gros-freins-a3s3-pb-brakes/

[sylvainttrs]

Tu dis ça parceque tu as trouvé un kit gros freins à 30€ qui fonctionne pour l'instant ;)

 

Ici, on parle des problèmes sur le TTRS, qui n'est pas la même plateforme que ta S3 je crois, va voir le prix d'une paire de disques de GTR chez Nissan par curiosité. Un freinage de qualité est cher, et l'a toujours été, et ça ne changera pas demain à mon avis, la raison première c'est la sécurité!

[Celpow]

on est bien d'accord c'est ce que je dit dans mon test, d'un autre coté, tu prends le prix de mon kit, tu rajoute 20% de TVA , 10 % de taxe hors CEE, la marge distributeur et tu obtiens quasi le même. En terme de plateforme, les disques de TTRS étaient les mêmes que la RS3 qui partage effectivement la même plateforme. Actuellement certain monte des disques de TTRS sur les nouvelles S3 mais ont les mêmes problèmes..

 

Quand tu regardes la daube qu'ils sont capables de monter en origines c'est quand meme ultra éxagéré et effectivement la c'est un kit à 30 € ^^

Modifié 3 septembre 2014 par Celpow

[sylvainttrs]

Les disques de TTRS et RS3 ne sont pas les mêmes, le déport du bol est différent. Tu ne peux pas les monter ;) Les pistes de freinage ont les mêmes dimensions mais le bol est différent ;) Par contre on est d'accord qu'ils ont le même problème de voilage.

[Celpow]

Effectivement, je pensé aux étriers autant pour moi ;)