Conseil achat S6 V8 4.0

[310325]

Bonjour à tous,

Tout est dans le titre du topic.Je m'intéresse à l'achat d'une Audi S6 Avant C7 d'occasion entre 25000 et 50000 km et je souhaite savoir s'il y a des points particulier à vérifier. Merci d'avance pour vos avis éclairés.

[RS QUATTRO]

c'est une voiture trop jeune pour qu'on sache quoi que ce soit de particulier...

[darktitix]

Tu peux déjà voir sur le forum A6 C7... Ça te donnera une idée sur tout sauf le moteur...

Et pour le moteur, personne ne l'a encore ici, certain ont la RS6 mais encore aucune S6... Et c'est trop jeune...

Peut-être que certain ont la nouvelle S8? Même bloc moteur mais aussi différent...

[310325]

Merci pour ces débuts de réponse même si cela ne m'aide pas a y voir bien plus clair. J'ai donc opté pour la méthode empirique, c'est-à-dire je teste moi-même: mon Allroad BiTDI va donc laisser la place d'ici une quinzaine de jours à une S6 Avant V8T noir fantôme qui va rejoindre ma S5 cabriolet dans ma petite écurie de modèles "S".

[darktitix]

Félicitations... De toute façon, il en faut bien un premier pour tester lol...

Sinon à voir sur d'autres forum allemand ou américain qui ont plus l'habitude de ce genre de cylindrée...

[octane71]

Salut ,j'ai un ami qui as une S6 C7 , 42000 kms et no soucis dessus :roi: , sauf un radar assez haut ......... :secret: :mur:

[310325]

Bonjour, c'est fait, bye-bye l'Allroad BTDi, je roule en S6 Avant depuis quelques heures. Je tâcherai de poster des photos quand j'aurai le temps d'en faire. Le problème, c'est qu'un engin pareil, on a envie de rouler avec, pas de s'arrêter pour le photographier. Faudra que je pense aussi à mettre mon profil à jour

[darktitix]

Congratulations!!!

[manuma42]

Felicitations!!!

[FrançoisL]

Quelques photos a nous présenter?

[310325]

Bonjour,

Après un bon mois d'usage de ma S6, j'ai pris le temps de faire quelques photos pour vous les partager. Mon problème est que je n'arrive pas à les joindre à mon message. Je sais qu'il existe un tuto à ce sujet mais je ne le retrouve pas. Si quelqu'un a un tuyau pour m'aider avec les photos, je suis preneur!

Pour ce qui est de la S6, c'est royal. Comparé à l'Allroad BiTDi que j'avais avant, c'est clairement un bon cran au-dessus en termes de performances, même si l'Allroad était déjà un sacré engin avec 313 cv. La première impression en roulant, c'est le silence; certains s'en plaindront en disant qu'un V8, c'est fait pour l'entendre et ce n'est pas totalement faux. Reste qu'il suffit d'ouvrir la fenêtre ou le toit panoramique et d'enfoncer la pédale de droite pour se rassurer sur le fait qu'il y a bine huit cylindres sous le capot. Si je devais résumer la S6 en trois mots, je paraphraserait un célèbre slogan pour dire que la S6 C7, c'et la force tranquille.

[Drin-Drin]

Pour les photos tu vas sur:

 

http://www.hostingpics.net/

 

tu herberges la photo en 800x600 max et prends le "lien forum(1)" ou "lien forum (2)"

[310325]

Voilà les liens pour les photos; j'epère ne pas m'être planté dans les manipulations.

 

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=159546DSC05483.jpg

 

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=935597DSC05484.jpg

 

<img%20src="][/url">http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=735370DSC05485.jpg

 

<img%20src="][/url">http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=695220DSC05486.jpg

 

<img%20src="][/url">http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=753950DSC05487.jpg

 

<img%20src="][/url">http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=440989DSC05488.jpg

 

La S6 est bardée d'options dont les phares LED, le Head Up Display, le toit panoramique, le side assist, l'active lane assist, l'éclairage intérieur d'ambiance LED, les caméras périphériques, les haut-parleurs Bose. Un vrai plaisir à conduire! Et, bonne surprise, il est possible de descendre en-dessous de 10 litres aux 100 km en consommation à la condition de ne pas trop rouler en localité et de ne pas avoir le pied droit trop lourd. Cette consommation est d'autant plus surprenante que j'arrive à peu près aux même résultats avec ma S5 cabriolet et son V6 de 3 litres.

[Drin-Drin]

[Drin-Drin]

 

 

 

 

 

Tu y es presque, il faut bien prendre les liens en entier.

 

Sinon tres tres jolie ton S6, avec pas mal d'option, dommage pour le son B&O

[310325]

Merci pour l'aide informatique. Pour ce qui est de l'installation stereo, j'avais déjà le Bose sur l'Allroad et je trouvais le son superbe. Avec la S6 et son ambiance feutrée, le son du Bose est encore meilleur. Vu ce que donne le Bose, je n'imagine même pas la qualité du B&O! Bon, la S6 était une occasion et je n'ai donc pas eu le choix des hauts-parleurs.

[Drin-Drin]

Pas de soucis ;)

 

Oui j'ai aussi le Bose dans l'A6 et le son est génial. Après cela dépend aussi de ce que les gens cherchent.

 

J'ai eu des écouteurs Bose: Bon son rempli de basse

Dans l'A6, je retrouve la même chose, bon son rempli de basse.

 

J'ai un casque B&O et je trouve le son un peu plus net et équilibré

Donc dans les voitures avec le B&O on doit retrouvé le même constat.

 

Après Bose reste un grand du son, ta voiture reste superbe et j'aimerais boien avoir un S ou RS moi aussi :)

[octane71]

elle est très jolie ton S6 . bonne route avec :race:

[Djé2]

_{Superbe S6. Félicitations ;-) Et merci de faire partager ton expérience.}

_{J'ai un temps penser à la S6, mais je crois que je vais attendre encore quelques années et me diriger vers Porsche.}

Modifié 11 août 2014 par Djé2

[FrançoisL]

Sympa ce compte rendu. Ce bloc est plein de potentiels pour celui qui veut optimiser un peu la salle des machines.

Très beau break, et joli garage avec 2 S!

[310325]

Effectivement, il semble que le bloc 4.0 V8T soit bien né et qu'il dispose d'un bon potentiel de développement. En usage quotidien et à l'état d'origine, ce moteur est un peu Dr Jekyll et Mr Hyde. Sur quatre pattes, il est capable de réduire sa consommation à un niveau jamais vu sur une S6, RS6 ou S8. Mais en appuyant franchement sur la pédale de droite, les 420 cv (annoncés) catapultent les 2 tonnes de l'engin sur une orbite bien au delà des limites légales avec une facilité déconcertante.

Question comportement routier, la S6 V8T, c'est royal. Par contre, même si le châssis est superbement réalisé, cela reste une voiture taillée pour l'autoroute, pour ne pas dire l'autobahn. Sur petites routes sinueuses, il n'y a évidemment pas le côté joueur ou karting que j'expérimente avec ma S5 Cabrio ou mon ancienne S4 V6T.

[didiou]

magnifique!!! :marcelpoire:

[310325]

Quelques centaines de chevaux au repos dominical...

[Phoenix912]

superbe cette S6 !

 

et niveau coût d'entretien entre ta S5 V6T et ton S6 V8 quelle sont les grand différence ??

 

ou la S6 revient tous de même plus chère ?

[310325]

Bonjour,

Difficile à dire si l'entretien de ma S6 me revient plus cher que celui de mon ancienne S4 berline ou de mon ancienne S5 cabriolet toutes deux équipées de V6T. En effet, pour défendre sa position en terme de prix, l'importateur suisse Audi offre les services gratuits jusqu'à 100'000km et les réparations pendant trois ans, ce qui fait que je n'ai pas eu à payer autre chose que de l'huile. Par ailleurs, les quelques petits pépins mineurs que j'ai rencontré sont tous passé sous la garantie. Mais globalement, je pense que l'entretien d'une S6 est forcément plus cher que celui d'une S4 ne serait-ce que parce qu'il y a deux cylindres de plus mais également une batterie d'équipement en plus.

[310325]

Après deux ans dans la communauté des propriétaires de S6 Avant 4G et deux ans de pur bonheur au volant, je dois vous quitter, chers aficionados du V8T. Mes trois enfants grandissant, j'ai impérativement besoin de plus d'espace à l'arrière. Mon garage étant composé d'une S3 Sportback, d'une S5 cabriolet et d'une S6 Avant, je n'ai pas mais alors vraiment pas pu me résoudre à passer au monospace, ce d'autant plus qu'Audi n'en produit pas. Alors, j'ai craqué pour un SQ7 car je pense que cela représente le meilleur compromis actuel entre volume adéquat et performances honorables. Je migre donc vers la section Q7 2015. So long!

[iDevX]

Félicitation pour ce nouveau jouet @310325 !

 

Excellent choix pour le SQ7... Il ne restera plus beaucoup de monde en S6... Je vais finir seul dans cette section, heureusement que la section réuni les S & RS looool ! ;)

[310325]

Certes, je vais migrer vers la section Q7/SQ7 mais ma S6 ne va pas être ferraillée (elle a tout juste 60'000 km). Son futur propriétaire sera peut-être un amoureux qui fréquentera à son tour le forum.

Je ne sais pas encore vraiment ce qui m'attend avec le SQ7 parce que je ne l'ai pas essayé; je me suis contenté de l'essai d'un simple Q7. Par contre, je garderai certainement un souvenir excellent de ma S6. En effet, elle restera celle de mes 10 Audi successives qui m'aura donné le plus de plaisir, la numéro 2 étant une Allroad C5 2.7T (ma toute première Audi) et la numéro 3 ex-aequo mes deux S5 cabriolet (j'en ai eu une il y a deux ans que j'ai remplacée par une TT et j'ai revendu la TT pour reprendre une S5 cabriolet)

[310325]

Pour Phoenix912: L'entretien de la S6 est quand même plus onéreux que celui de la S5. Toutefois, la question du coût d'entretien est un peu biaisée en Suisse puisque l'importateur offre une partie de l'entretien durant les premières années. Reste par exemple que les pneus de la S6 coûtent plus cher que ceux de la S5 en raison de leurs dimensions. Ou, sur le plan du freinage, j'ai dû changer les plaquettes de frein plus les disques avant sur la S6 à 50'000 km alors que je n'ai dû changer que les plaquettes sur la S5 au même kilométrage; la différence de poids entre les deux véhicule sollicite peut-être moins les freins sur la S5 que sur la S6. Mais à part l'entretien courant, le changement des pneus et des freins, je n'ai eu aucun problème technique avec ma S6 jusqu'à 60'000 km, son kilométrage actuel.

[trayx]

Pourtant gabarit a6 c est bien pour une famille

J ai justement pris ce gabari en vue d'un agrandissement. Je trouve que coffre et place sont suffisant

 

Tu cherche alors 4 places arrières ?

[uruk haï d2]

C'est vrai qu'il était beau ton sac à dos, 310325. Je ne le découvre que maintenant.

 

J'apprécie ton côté "aventureux", explorateur! Maintenant SQ7! ^^

[310325]

En fait, je cherche trois vraies places à l'arrière pour mes trois enfants qui grandissent inexorablement. La place centrale sur la banquette arrière de la S6 n'est pas une vraie place et elle s'avère assez peu confortable sur des longs trajets. Par ailleurs, le tunnel de transmission oblige le passager central à choisir entre les jambes à gauche, à droite ou une à gauche et une à droite du tunnel. De son côté, la SQ7 (et le Q7, évidemment) offre une place centrale un peu plus large et un peu plus confortable. Et pour les longs trajets, l'option des sept places permet de disposer d'un vrai siège en 3ème rangée si nécessaire.

[mike83340]

Hello,

 

Tout est mûrement réfléchi chez 310325. :icon_wink:

Pas comme moi, qui cherchais une A6 Avant C6, et ne trouvant rien qui me convienne soit niveau kilométrage, soit niveau prix. Et bien je me suis rabattu sur une très belle A4 Avant V6 TDI 233cv B7.

Sauf qu'avec 2 jumeaux de tout juste un mois, bah... c'est un peu juste niveau place.

Places AR rikiki par rapport à l'A6 C6. Donc sièges AV un peu plus avancés pour que les cosys passent.

Et on n'est même pas parti en vacances. J'imagine ce que ça donnerait...

Bref, la réflexion, ça a du bon...

[uruk haï d2]

C'est sûr! Le côté "aventureux" que je souligne chez 310325, c'est le fait qu'il n'a pas eu de retour sur le comportement routier de son futur SQ7.

 

Je ne doutais pas que 310325 n'avait pas analyser l'espace intérieur du SQ7. ^^

[310325]

Bon, c'est vrai que j'ai commandé un SQ7 sans l'essayer mais le risque est somme toute limité. Tout d'abord, les premiers compte-rendus de la presse spécialisée sont assez positifs. Ensuite, j'ai essayé un Q7 "normal" mais avec pas mal d'options et j'ai trouvé le véhicule assez top même si le moteur 3.0 TDi est un peu juste sur le Q7, d'où précisément le choix du SQ7. Eh puis, j'ai eu une dizaine d'Audi dont une S3 Sportback, une S4 berline, deux S5 cabriolet et une S6 Avant avec chaque fois un plaisir variant entre grand et immense. Par ailleurs, j'ai eu l'occasion de rouler dans un SQ5 que j'ai trouvé assez sympa même si cela reste un gros engin avec une bonne dose de vitamine. Donc, à moins qu'Audi ne soit plus vraiment Audi, le risque que je sois totalement déçu par le SQ7 m'a paru assez faible pour que je prenne le risque d'un achat sans essai préalable. Ce qui sera le plus difficile à faire passer sera sans doute la perte d'agilité par rapport à la S6 car même si celle-ci n'est pas un kart comme mon actuelle S3 voire ma S5 cabriolet, il est quand même possible d'enfiler les virolos d'une petite route de montagne avec une déconcertante aisance.

[uruk haï d2]

D'accord avec toi sur les limites d'un 3L sur un tel mastodonte. Même si je ne suis pas mazout, c'est bien le modèle que je prendrais (SQ7) comme toi, même si pour moi, un modèle S est incompatible avec une motorisation diesel... Ce n'est que mon petit avis de "pro essence", qui n'engage que moi, bien évidemment.^^

 

Plus qu'à patienter pour avoir ton ressenti final! ^^

[310325]

Moi aussi, je suis d'avis qu'un moteur diesel sous le capot d'une sportive badgée "S" ou "RS" constitue une hérésie. Mais à vrai dire, le SQ5 et le SQ7 ne sont pas de réelles sportives car leur taille, leur poids et leur maître-couple important ne les rangent pas dans la même catégorie qu'une S4 ou une S6. On pourrait même raisonnablement se demander si le SQ5 et le SQ7 devraient être estampillées "S" et ne pas être simplement considérés comme des versions haut de gamme question motorisation. Donc, les SQ5 et SQ7 étant à part, je peux mettre un peu de côté mes convictions et concevoir un gros mazout sous le capot d'un SQ7. Par contre, le jour où Audi greffera un diesel sous le capot d'une S4, S5 ou S6, ça va hurler!

[fgth]

"le jour où Audi greffera un diesel sous le capot d'une S4, S5 ou S6, ça va hurler!"

 

Et comment!

Cependant je ne pense pas que cela arrive, le vent tourne en ce moment, le diesel est en disgrâce pour mon plus grand bonheur :)