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Présentation Audi TT quattro 225


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Ah OK, çà va le repère 6 est moins cher. De mon côté ce tuyau est également rouillé. Je le changerais surement l'année prochaine.

Pour le repère 4 je ne vois aucune référence sur mon TT. Faut dire qu'il est bien rouillé aussi, et çà commence à suinter grave au niveau d'un sertissage.

@+

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Après je doute qu'il y ait une grosse différence entre les deux tuyaux ...

Ils ne peuvent pas se faire livre les deux et comparer ?

 

 

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Oui le problème c'est que çà leur fait surement des frais.

D'après mes recherches le N serait monté sur les premiers modèles et le K à partir de 2001.

Du coup je vais le commander en Allemagne à 333€ livré, sinon chez mon concessionnaire il m’annonçait 400€ HT. :icon31:

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Bonjour

Aujourd'hui un peu de jardin pour planter des betteraves et rouler à l'éthanol. Put' c'est sec.

mini_570365motoculteur.jpg

@+

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Faut déjà que çà pousse, ensuite faut voir si je peux au moins faire tourner le motoculteur avec le bio-éthanol fabriqué. :roi:

Pour la sécheresse si çà continu comme çà j'aurais plus d'eau dans le puit pour mettre dans le perniflard => eau en bouteille oblige :nixweiss:

@+

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Bonjour

Aujourd'hui vidange:

Haldex + filtre + nettoyage de l'aimant dans le boitier

Avant:

 

mini_629794DSC02394.jpg

 

Après:

 

mini_325903DSC02399.jpg

 

C'était pas un luxe. Par contre comme je l'avais fait l'an dernier l'huile était assez propre.

Pont arrière, qui avait déjà été fait l'an dernier. vidange inutile.

Boite et boite de transfert: déjà fait par Audi en 2014 : vidange inutile.

Moteur + filtre comme tous les ans.

J'ai reçu le tuyau de la direction assistée et j'ai bien peu que çà ne soit pas le bon :mur:

Chez Audi ils sont juste un peu à côté de la plaque car mon tuyau ressemble plutôt à çà:

https://www.tlsautorecycling.com/search/2000/audi/AUDITT/206082.html

Donc :8N0422893P.

Par contre j'ai ma seringue à huile qui a rendu l’âme => servit 3 fois :icon31:

@+

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Il me semble avoir entendu dans Top Gear, que Jerémy Clarkson avait dit que la TT était une voiture d’hôtesse de l'air :whip:

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Heureusement qu'ils ont rajeuni la fiat 500 et la mini !

 

J'ai rigolé car un de mes collègues m'a dit que la TT est une voiture de gonzesse !

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Top la vidéo sur la TT

Les mini et les fiat 500 se sont des voitures de pétasse

 

 

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Oui je confirme j'avais une collègue de boulot qui avait une Mini c'était une pétasse. Mais toutes les pétasses ne roulent pô en Mini :fouet:

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Bonsoir

Réponse de Online Teil ce jour, pour mon tuyau de direction:

8N0422893N should be the right part for your car.

Donc d'après eux, j'ai commandé le bon!

@+

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Salut,

 

Tu nous fait pas le coup de la panne, ce weekend. :ripeer:

 

Bel exemplaire en tout cas.

 

@ dimanche. :race:

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Justement, il emmène la durite ce weekend pour qu'on la fasse à l'hôtel avant d'aller se coucher !

 

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Oui je me suis taper l'incrust' , mais c'est parce que mon frère roule en A6.

Le TT a fait 725km sur les 2 jours, sans broncher. Et ce soir pour ce venger il a laissé une A6 sur place. En fait le gus à pris l’autoroute à Romorantin. Il est sorti à Vierzon alors que moi j'ai fillé jusqu'à Bourges. je ne lui ai pas laissé d'autre choix que de rester derrière.

Et voilà à côté de quoi j'étais garé hier soir:

 

mini_389356audi.jpg

 

Une vue de la fenêtre de ma chambre:

 

mini_770176audi1.jpg

 

A droite c'est l'A6 du frangin.

@+

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J'ai reçu le matériel pour la vidange, le radiateur.

 

Il me reste à recevoir l'intérieur et les produits colourlock.

 

Demain réfection de tous les joints de boîte 😉😉

 

Il fallait bien faire lui offrir tout cela pour ses 200.000 kms !

 

Il faudrait que je migre ma présentation ici 😉

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  • 2 semaines plus tard...

Bonjour

TT en panne, il ne m'a pas emmené au boulot ce matin. :sportif: Du coup XM

Donc pour résumer en gros, je tourne la clé pour démarrer. Elle tente démarrer mais rien. Deuxième essai, idem.

Je tente un troisième essai, en appuyant sur la pédale d'accélérateur à mi-course, elle démarre.

Ralenti accélérer pas trop stable. Je la sort de l'atelier au dessus de 2000tr/min, elle manque de puissance. Par contre elle tourne sur ses 4 cylindres.

Je pense à une pompe à essence HS (elle est d'origine???). Pas de traces de factures.

Qu'en pensez-vous?

Je peux faire un test de bobines:

http://forums.audipassion.com/topic/131329-tuto-controler-les-bobines-dallumage-468-cylindres/

Merci Djbilbao pour le tuto :bien:

Heureusement que c'est m'est pas arrivé pendant la sortie avec les A6.

J'ai 50 litres dans le réservoir actuellement, est ce que çà pose problème pour remplacer la pompe?

Merci

@+

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Salut.

 

Ben ça c'est ballot ! Oui, heureusement que ce n'est pas arrivé pendant qu'on se promenait !

 

Et t'as fait un diag ? des fois que ça te le dise !

 

@ +, JB.

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Salut JB

Non aucun code défaut ni voyant moteur qui s'allume. J'ai fait 100m ce matin puis demi tour, car manque de puissance.

@+

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Oui je crois aussi.

J'ai trouvé çà en faisant des recherches:

http://forums.audipassion.com/topic/122263-refs-pompe-a-essence/?pid=2619815

Merci Matt :bien:

Du coup chez Webdealauto j'en ai pour 169€ de pompe (VDO 993745117Z) et 8€ de joint (1J0919133).

@+

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Salut Alain

Tu vas bien?

Oui on aurait appelé la dépanneuse, mais tu parle de passer pour un emmerdeur.

@+

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Ouais, tout va bien. :bien:

 

C' est compliqué à remplacer la pompe à essence sur ton TT ?

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Sinon, j'ai une petite sangle dans le coffre ! Mais je pense qu'à la première accélération elle n'aurait pas aimé !

 

Envoyé de mon F5121 en utilisant Tapatalk

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