Vanne EGR nettoyée -> ne démarre plus après emballement moteur

[macgran73]

Je creuserai dans ce sens

 

En tout cas si ce capteur est déconnecté, si les fils sont abîmés ou si le capteur est HS, ton moteur ne démarre plus !

Ce qui m'inquiète c'est qu'aucun code défaut ne remonte sur le sujet maintenant... peut -être est-il tout simplement sorti de son logement ?

[ericallain2014]

macgran73, sais tu où se trouve ce capteur, je vais verifier ses branchements et le tester ? Merci d'avance.

[helioman]

ca me rappelle une histoire de distribution qui c'est décalé suite a un emballement moteur, si ta un capteur HS tu as un code défaut

 

ta démonté une bougie de préchauffage apres avoir tourné ta du gasoil qui arrive au moteur ?

[ericallain2014]

helioman, demain je vais essayer de verifier si le gasoil arrive au démarrage mais est-il nécesssaire de démonter une bougie pour ce test?

[macgran73]

Ca correspondrait bien a un décalage de la distrib ton histoire, même au vu des diags :

- Au moment où ton moulin s'est emballé => décalage distrib => incoherence capteur G40

- Ensuite plus de démarrage car ton moteur est désynchronisé mais pas d'erreur sur G40 car le capteur lui, fonctionne bien

 

A creuser en tout cas

[mehdi55100]

Emballement moteur a 3500trs ???!

Cela m'étonne beaucoup, il y a encore de la marge avant la zone rouge.

Je fait régulièrement des accélérations a ce régime pour décrasser.

[ericallain2014]

mehdi55100, je roulais au alentour de 80 km/h sur une ligne droite et plate (à ce moment là le moteur était entre 1200 et 1400 trs) et quand j'ai juste un peu accélérer pour passer à 90 km/h le moteur s'était alors emballé jusqu'à 3500 trs tout seul (j'avais arrêté d'accélérer depuis 2000 trs !!! PS: Boite de vitesse DSG)

[ericallain2014]

Au démarrage le gasoil arrive bien au moteur mais ne démarre toujours pas!

[helioman]

je vote décallage de distribution,

faut que tu fasse vérifier ca

[DeX57]

Aucun problème de turbo certes !

 

mais 012296 - Camshaft Position Sensor (G40)

 

Alors ça c'est intéressant parce que si le capteur de position d'arbre à cames est défectueux il empêche tout démarrage !

 

 

Je pense que le problème vient de la aussi.

 

 

Pour ce qui est de la préssion turbo, j'ai eu le cas, il faut néttoyer la géométrie variable du turbo qui doit etre pleine de merde et qui coince a certain endroit, ce qui peut effectivement être le cas pour ton voyant moteur qui s'allumer de temps a autre. normalement a ces moments t'a voiture a dut passer en mode dégrader (aucune peche) ce qui rentre dans l'ordre une fois que tu coupe le contact et que tu rallume.

[BenMaL]

Salut à tous,

 

désolé, j'avais mâché le topic et j'ai pas vu que çà continuait.

 

Pour répondre rapidement à une question sur la MO, le mécano m'a tout fait en 2 jours (dépose moteur, remontage moteur), un killer.

 

Par contre, ce matin, soucis, j'ai une pièce qui a cassé côté gauche moteur.

 

Je ne sais pas comment cela s'appelle. J'ai pas encore pris de photo.

 

C'est une sorte de durite en acier qui s'est cassé à sa soudure.

 

Elle dérive de la grosse pièce métallique à gauche du moteur, en haut, en partant sur la gauche, puis dessous, pour revenir sur le bloc moteur.

 

Apparemment c'est vissé par 2 écrous. Mais c'est solidaire de tout la pièce métallique.

 

En roulant dans ma rue, j'ai eu un bruit d'air comme si j'avais crevé.

Je m'arrête et cherche la crevaison, rien.

 

Je redémarre ma voiture, et çà pétarade comme un tracteur.

 

C'est là que j'ai réussi à voir que cette pièce était cassée....

[John 34]

Je me demande si ce n'est pas la pipe de la vanne egr.

A confirmer je ne suis pas sur.

Avec des photos ce sera mieux ;)

[romano38]

C'est ce qui part du refroidisseur des gaz d'échappement et qui va je sais plus ou.

 

Ça casse a ras la soudure. C'est pas la 1ère A4 que ça fais ça. Moi j'ai déjà eu le soucis.

[BenMaL]

Ah donc c'est connu.

 

Désolé j'ai pas encore de photos, par contre, sur un post de Berline, il a posté une photo de l'endroit où çà a cassé pour moi, mais sur le pc où je suis je peux pas faire de copier-coller :mur: :mur: :mur:

 

Je cherche donc cette pièce sur le net, quel nom lui donne-t-on ??

 

Merci d'avance.

[mehdi55100]

Oui a mon avis comme le dis John ça sent bien la pipe de la vanne egr.

Peut être que celle ci était tellement encrassé qu'elle a lâché.

Un gars du forum la eu il y a pas longtemps, c'est pas bien dur a changer.

2 vis a chaque extrémités.

Elle se situe a droite du moteur

[BenMaL]

A droite du moteur quand tu es au volant tu veux dire ?

[BenMaL]

J'ai trouvé une photo exacte de ma panne.

http://image.noelshack.com/fichiers/2011/46/1321649138-sans_titre.png

[Welan]

Oui c'est ça la pipe de la vanne EGR. C'est vrai que c'est très simple à changer.

[Yann93]

Ok soit tu la démontes et la fait ressouder par un mec calé soit tu la changes

J'en avais vu une sur lbc .. http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/710242323.htm?ca=12_s

[romano38]

J'ai ce qu'il te faut. Contact par mail

 

[email protected]

[BenMaL]

Demain démontage et tentative après d'un soudeur que j'aurais peut être trouvé.

 

Aucune remarque particulière concernant le démontage ?? Il n'y a pas de liquide qui passe dans ce radiateur de refroidissement des gaz d'échappement ? (A vos souhaits aussi, c'est le nom qu'on lui donne apparemment).

[romano38]

Si y'a du liquide dedans il faut boucher tout de suite.

[maskime]

C'est bien le refroisisseur des gaz d'echap EGR. C'est le liquide de refroidissement moteur qui passe dedans

deconnecte, bouche tes durites, ressoude le ou change le, reconnecte, redémarre en laissant tourner 2minutes, et fais l'appoint de G12 (ou G13?)

Modifié 1 octobre 2014 par maskime

[BenMaL]

Question con, mais avec quoi vous boucheriez ça ?

Je peux récupérer le liquide et le réinjecter ? (Si jamais il se vide, car le ldr n'a pas encore 1 an).

 

J'ai lu l'histoire du g12 et g13, je ne me souviens plus de ça, chez norauto on m'avait conseillé le ldr.

Modifié 2 octobre 2014 par BenMaL

[BenMaL]

[BenMaL]

J'ai bouché les endroits où ça coule avec des gants ^^

[BenMaL]

Elle est tout de même bizarre cette pièce.

 

J'ai démonté le refroidisseur, on dirait que le tuyau n'a jamais eu de soudure sur l'attache.

 

Comme si c'était juste emboîté...

D'ailleurs on sent que ça se verrouille un peu mais sans plus.

[AUDICAB 2B]

Proffite pour mettre le nouveau joint mais métallique avec le trou réduit. Pour ne plus encrasser l'EGR et le collecteur d'admission :secret:

 

:moto:

[BenMaL]

Tu trouves ça où ? Ma vanne egr n'a qu'un an, ça peut m'intéresser :)

[romano38]

D'origine c'est pas soudé mais emboité certis.

[John 34]

Tu trouve ca chez audi 350

[BenMaL]

Serti ? Franchement, vue les contraintes des pièces, c'est abusé leur système.

[BenMaL]

J'ai récupéré ma pièce ressoudée,c'est monté, nickel.

J'vais aller faire un essai routier pour la montée en T°.

On me l'a soudée à l'intérieur et quelques points à l'extérieur.

Merci pour vos conseils.

[Yann93]

Eh ben c'etait rapide ! :marcelpoire:

[romano38]

 

Serti ? Franchement, vue les contraintes des pièces, c'est abusé leur système.[/quote

 

Oui du verbe sertir

[BenMaL]

Lol Romano, je sais encore comprendre les mots, mon interrogation était tournée sur l'ironie d'utiliser cette technique à cette endroit.

 

Et puis serti c'est pas Certi, na ! :p

[romano38]

Mdr arrête un peu