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[Topic] Démontage filtre à air compartiment moteur.


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Bonjour à tous !! Je vous propose un nouveau topic pour remplir la section =).

 

 

 

Démontage du filtre à air dans le compartiment moteur.

 

 

Temps: environs 10 min pour le démontage.

 

Outils: Cliquet ou Tournevis torx avec embout de 20.

 

dsc0519to.jpg

 

Etape 1

 

Démonter les "clipses" (x2 G et D) en les tirant vers vous, pour pouvoir enlever les 3 tuyaux. Attention pâtes fragile, elles se cassent facilement.

 

 

dsc0520g.jpg

 

Etape 2

 

Vous pouvez tiré les tuyaux vers vous dès deux côtés, vous aurez un meilleur accès au vis. Et cela facilitera le démontage de la boite.

 

 

dsc0520g.jpg

 

Etape 3

 

Enlever les vis Torx. Il y a environs 5/6 vis Torx à enlever.

 

2 devant, 2 derrière, 1 sur les côtés.

 

Devant la boite:

 

dsc0521z.jpg

 

Derrière, elles sont plus difficile d'accès donc attention à pas faire tomber la vis dans le moteur.

 

dsc0522df.jpg

 

Etape 4:

 

Démontage de la connection electronique.

 

 

dsc0524r.jpg

 

Appuyer sur la languette pour soulever la barre qui fixe la connection à son support => Attention également fragile. Vous pouvez l'enlever une fois qu'elle n'est plus maintenus.

 

dsc0525yv.jpg

 

Après

 

dsc0527p.jpg

 

Etape 5

 

Une fois que la connection, les vis et tuyaux enlevés, vous pouvez soulever la partie supérieur de la boite à air.

Une partie délicate, il faudra un peut jouer dans tous les sens pour la faire sortir car il n'y a pas beaucoup d'espace mais ca passe tranquille.

 

 

dsc0528do.jpg

 

Prenez le comme ca et faite 1/4 de tours vers la gauche pour qu'il puisse s'enlever, il est maintenu pas 3 ergots.

 

dsc0529th.jpg

 

dsc0530lk.jpg

 

 

Maintenant vous avez le filtre à air dans vos mains!

 

 

dsc0532jo.jpg

 

Etape 6

 

On regarde si le filtre à air n'est pas sale, obstrué ou autre ...

 

 

 

On regarde si l'interieur de la boite n'est pas sale

 

 

dsc0530lk.jpg

 

 

Et pour le remontage faites les mêmes opérations mais en sens inverse !!

En espèrant avoir apporter ma contribution :)

Modifié par a1-s-line-scuba
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Invité LeoLeandro

oui j'ai un K&N.

rien de spéciale a dire sauf qu'il prend moins de place dans la boite...

 

sonorités pas très différente :P

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Invité LeoLeandro

boff si ce que tu veux c'est gagner des CV , tu mets une ligne après cata milltek resonated et tu t'envoles ^^ regardes ma signature sans reprog.

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Tu devrais ajouter a ton tuto qu'il faut attendre au moins 15min aprés avoir couper le contact avant de débrancher le connecteur du débitmètre. Sinon vous aurez droit a une visite chez le concess pour effacer le défaut débitmètre.

En effet, aprés la coupure moteur, le débitmètre rentre en "nettoyage", il y a une membrane qui chauffe pour éliminer les résidus de poussières.

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Tu devrais ajouter a ton tuto qu'il faut attendre au moins 15min aprés avoir couper le contact avant de débrancher le connecteur du débitmètre. Sinon vous aurez droit a une visite chez le concess pour effacer le défaut débitmètre.

En effet, aprés la coupure moteur, le débitmètre rentre en "nettoyage", il y a une membrane qui chauffe pour éliminer les résidus de poussières.

 

Ah oui ?? Je savais pas ca merci de l'info je vais y rajouter

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  • 2 ans plus tard...

Bonjour à tous !

 

Je suis intéressé par ce tuto pour l'installation d'un filtre à air green sur une A1 TFSI 122 Sline. Problème technique, aucune des images ne s'affichent. Suis-je le seul à avoir ce problème ?

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  • 8 mois plus tard...

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