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Mon nouveau vaisseau


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@BlackLine les tapis ici sur Leboncoin :

http://www.leboncoin.fr/vi/663550834.htm

 

 

@Kev006

L'ancien propriétaire résidait du côté de Saint Raphaël dans le sud

J'imagine que le soleil est le grand responsable ...

Du coup je cherche à le remplacer

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  • 3 semaines plus tard...

Petite modif, mais du boulot quand même!

[tuto] changement aérateurs A3 8v sur 8p

 

Voici nos tableaux de bord avec nos aérateurs à persiennes...

 

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... Et les fameux aérateurs 8v qui portent mieux leurs noms!

 

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Sauf que voilà

Ils sont plus large de diamètre que les 8p et plus court... Ce qui implique des modifs afin de réduire leur diamètre et rallonger leur longueur...

 

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L'original fait 26,5cm de diamètre...

Le 8v en fait 28... Et ne rentre pas du tout dans le logement du tableau de bord !

 

Nous devons trouver le maximum de millimètres sur le corps de l'aérateur

 

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Des pattes crantées retiennent un cache...

En cassant (pour ne pas dire massacrant) toutes les pattes nous libérons le cache qui forme un anneau autour de l'aérateur.

 

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En regardant de plus près nous ne pourrons pas maigrir davantage...

On essaye dans l'auto et non toujours un peu trop large...

 

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après une pause déjeuné tout en y pensant je saute le pas le coeur serré !

 

Mais finalement...

 

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Une fois l'aérateur en place plus rien n'est visible mais faite l'intervention du tableau de bord le plus proprement possible quand même!

 

J'ai utilisé un cutter, mais avec un bon dremel ça peut être mieux...

 

On y arrive sauf que en effet ils sont plus court souvenez vous !

Je lance la ventilation et c'est flagrant... L'air ne s'engouffre pas suffisamment dans l'aérateur en comparaison avec l'original encore présent juste à côté...

 

Bon alors retour maison et il faut de quoi rallonger correctement tout ça !

En cherchant sur le net je tombe sur un forum anglophone et je trouve ça !

 

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Heu... Le mec a tronçonné ses anciens 8p et c'est pas joli joli...

Je me refuse à cette idée mais cela me conforte qu'il faut vraiment trouvé quelque chose !

 

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Dans la boite à outils de ma femme heu ... Dans la cuisine je trouve des gobelets rigides américains !

Coup de bol incroyable le cul est parfaitement au diamètre de la queue des 8p!

Je les coupe les adapte et les fixe avec du chatterton

 

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Bien-sûr ils finissent à la même hauteur qu'un 8p

Avec la petite inclinaison qui va bien dans le bon sens!

 

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Et on fini par remettre de la mousse comme c'est le cas sur l'original et le 8v...

 

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Et voilà ils sont prêts à l'emploi !

Mais avant je me garde mes petits déchets on ne sait jamais ça pourra servir un jour!

 

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Un coup de nettoyage avant tout

 

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Et c'est parti!

 

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On est bien dedans, sans la mousse cela n'aurait pas eu un bon résultat, et la ventilation est parfaite dans l'habitacle !

 

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La cerise sur le gâteau !

 

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Voilà j'en suis content et si ça peut aider quelqu'un c'est avec plaisir!

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Vraiment sympa et du bon boulot que ce soir le detailling ou les aérateurs :bien:

 

Si tu change ton volant pense à moi ça pourrait m’intéresser ;)

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Vraiment sympa et du bon boulot que ce soir le detailling ou les aérateurs :bien:

 

Si tu change ton volant pense à moi ça pourrait m’intéresser ;)

Hello ju3cab

Mon volant sera changé tres vite

J'ai déjà un remplaçant (le même mais moins abîmé) je veux juste lui donner un coup de propre et on peu s'arranger

MP moi

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Petite modif du jour

 

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Il faisait la gueule quand même!

L'ancien propriétaire devait avoir de sacrées bagues !!

 

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Petit détail récupéré sur ce qui ressemblait à un pommeau...

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Esthétiquement bien plus joli à mon goût (pourtant celui d'origine est déjà super)

 

Sensation agréable au touché

On verra si elle crame au soleil si il devient brûlant...

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  • 1 mois plus tard...

Salut à tous

Bon... petit soucis visiblement avec le bloc abs... aie ça pique!

 

 

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Ça bip à tout va, parfois ça revient à la normale en roulant puis ça revient...

Peut être un lueur d'espoir qu'il ne soit pas complètement mort...

1800€ La piece chez Audi ! + 500€ de main d'œuvre

 

Bref inutile de vous dire que sur ce coup j'ai besoin plus que jamais de l'entraide du forum!

 

Les retours d'expérience, le bloc abs ou ECU? VAGCOM après changement ou pas (même si je suis à 99% sur que oui) bref tout ce qui pourrait m'aider à faire fondre la facture comme neige au peu de soleil qu'il reste en ce mois d'octobre !

 

Pour le reste la clim refonctionne (après remontage du moteur le compresseur n'avait pas été reconnecter grrrrrr!!!)

 

Et une serrure de sauvée (juste le faisceaux refait)

 

Au passage un grand merci à Audi Bauer Saint Ouen et un gros F*ck à Audi Bauer Nanterre !

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Bon hier soir en rentrant les témoins se sont arrêtés,

 

J'ai coupé le contacte, j'ai mis et remis le contact 5fois sans démarré le moteur.

Ce matin en allant au boulot plus aucuns témoins ne s'est déclenchés... pourvu que ça dure

 

Preuve peut être que le bloc abs n'est pas mort !!

 

 

...

 

 

Bon eh bien toute la soirée les voyants esp abs et capteur de pression de pneu étaient figés sur le compteur !

 

L'impression que c'est pas grand chose qui cloche toutefois

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  • 1 mois plus tard...

Revoilà du nouveau !

Cette histoire de perturbations frein derrière moi je poursuis mon petit rafraîchissement intérieur...

 

Arrivage cet après-midi de la commande clim présent sur les cousines Q3...

 

Même gueule mais un peu plus large, obligé de raboté un peu les bords droit et gauche au cutter...

La finition n'est pas super nickel mais une fois dans l'habitacle c'est invisible !

 

Avant

 

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Après

 

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Rétro-éclairage blanc et boutons pour les sièges chauffants à la place des molettes...

Petits détails mais qui redonnent un peu de modernité à l'ensemble

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Du nouveau ce week-end...

 

Après voir pris le temps j'ai enfin installé mon volant 8V avec Les commandes multifonctions 8K et l'airbag 8K...

 

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Mon intérieur n'est pas encore fini!!

 

Édit du jour

 

Le dernier détail qu'il manquait hier

 

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  • 2 semaines plus tard...

salut Tommy bonne année meilleurs vœux,

 

j'envisage d'acheter un s3 sbk d'ici quelques temps et j'ai juste une question que je me permets de poser sur ton topic car je vois pas l'intérêt d'ouvrir un topic pour ça

 

les moteur des s3 phase 1 sont ils les mêmes que les phase 2?

 

car sur les 2.0tfsi entre 2008/2012 il y a pleins de pb de surconso etc...

 

mais j'ai jamais entendu parlé de ça sur les S3

 

merci pour vos réponses

 

dsl d'avoir pollué ton topic

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Mon ex S3 consommais pas d'huile... j'ai juste eu une dumpvalve a membrane qui a laché (problème connu) et remplacé par un modèle a piston.

 

sinon, embrayage fragile sur certaine, certain disait les premiere S3, alors que certain ici ont préparé leur autos et aucun soucis d'embrayage avec les modèles 2008.

 

Les soucis sont surtout du à l'utilisation ultérieure, je dirais qu'il faut prendre une S3 peu kilométré, ça évite les problèmes, après une peu kilométré peut etre rincé et inversement....

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tu avais une phase 1 en BM, je recherche une phase 2 en s tronic... ;)

 

j'ai vu qu'il y avait différent code moteur, c'est pour ça que je m'interroge, car les 2.0 TFSI entre 2008 et 2012 sont à fuir

 

mais après recherche il semblerait que sur les S ça soit pas le même bloc Ph1/Ph2

 

donc pb possible de ressorts de soupapes possible...à moins qu'il ait rectifier ça à partir de 2008?

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Faut voir le code moteur, moi c'étais BHZ. pas de conso d'huile. de 2008 , jamais eu de pépin, donc je dirais pas qu'il sont a fuir.... c'étais mon dayli.

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Salut Tommy

 

Toujours aussi beau ce S3 et toujours des modif de bon gout sobre et efficace ;)

 

Pour ton soucis de bloc ABS regarde ici tu aura peut être une solution moins coûteuse que chez Audi

 

http://www.bba-reman.com/fr/content.aspx?content=le-bloc-abs-avec-capteur-de-pression-vw-golf

 

Nous avons un problème avec le bloc abs sur le VW Touran de madame qui nous affiche le voyant esp continuellement... VW le remplace pour 2000€ eux le répare pour 200€ garantie à vie...

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