problème A4 B7 perte de puissance + voyant préchauffage clignotant

[blackpower]

voilà j'ai acheté récemment une A4 B7 2.0TDI 140, et j'ai (déjà) un problème dessus.

Ca le fait aléatoirement , je roule et d'un coup le voyant préchauffage clignote et la voiture perd de sa puissance, plus ou presque plus de reprise etc...

j'avais déjà changé le débitmètre, plus de problème pendant quelques jours, et là ca me la refais...

voilà je ne sais plus quoi faire, si quelqu'un à déjà eu et résolut ce problème

merci

[kilivinci]

quand tu eteins et redemarre la puissance revient?

[Madingwada]

VAG COM is your friend!!!

[maskime]

vanne EGR + admission à nettoyer dans un 1er temps ...

 

c'est clair que le coup de vagcom, ça montre directement et en 5 min de où vient la panne (ou du moins le capteur qui a indiquait le soucis)

[blackpower]

la puissance revient oui sur 1km kan j'éteins et re démarre, pas plus

le VAG nous donne des données et non le problème, je me trompe?

car un ami l'a emmené, mais pensait que c'était le debitmetre

[berline]

1) VAG.com

2) Mettre un joint réducteur a l'entré et a la sortie du refroidisseur EGR. (1H en mode pas préssé)

3) Nettoyage Vanne EGR + collecteur d'admission. (fait en 3 heures c'est le nettoyage qui est chiant)

4) Kent One Shoot pour nettoyé le turbo.

5) Aller sur l'autoroute la décrassé bien a chaud.

6) Passer un coup de pompe a air sec sur le debimetre.

 

Voila ce que j'ai fait la semaine dernière. Mon auto est métamorphosé !

[Fid]

Bonjour à tous,

J'ai eu le même problême hier sur autoroute en dépassant, ça fait bizarre !! après 3500 tr/min le voyant pré chauffage qui s'allume et perte de puissance. Obligé de s'arrêter sur une aire de repos, éteindre le moteur et rallumer et c'est reparti !

J'ai bien pris en compte les recommandations précédentes, est ce que ça ne viendrait pas aussi du DPF ? qui serait encrassé ? je ne sais pas et j'ai rdv que la semaine prochaine pour diag. Si quelqu'un habite la région de Poitiers je suis preneur.

Merci à vous

[Fid]

Personne qui peut me répondre !?

Aujourd'hui j'ai essayé de la pousser sur chaque rapport et ça ne l'a pas fait. Donc uniquement sur autoroute pour le moment. Je ne comprend plus.

Modifié 15 mars 2013 par Fid

[maskime]

ça m'est arrivé une fois, regul a 130, dans une petite côte, aucun voyant, passage en mode dégradé. J'ai eu une erreur vag sur l'EGR... certainement encrassé. ça ne me l'a plus jamais fait !

[Fid]

Merci à toi de ta réponse, quelqu'un d'autre aurait eu le soucis avec le voyant et tout pareil !?

[Fid]

Allo ! personne pour me donner des idées ? Merci

[le joker]

Bonjour j ai eu le meme probleme avec mon 3.0 et apres avoir teste nombre de chose j ai du passer par la case turbo et depuis plus de soucis ....

[Fid]

Hello,

Après renseignements divers et plusieurs visites sur les fofo, merci d'abord à ceux qui donnent de leur temps pour nous apporter des réponses. Après le diag et mon code erreur P0234 (turbo) j'ai obtenu la prise en charge en garanti du turbo, donc à suivre si c'est bien ça. Je vous tiens au jus dés qu'il est changé. Il est clair que j'aurai fait autrement s'il n'avait pas été pris en garanti !

[Seb1979]

turbo pris en charge ?? t'as du cul toi hihihihi ... au prix qu'il coute ... tu nous au courant de l'evolution ;)

[Invité ssOOOOss]

Salut

meme symptome de panne aleatoire sur mon 3L TDI ( voyant prechauf. clignotant + mode degrade perte de puissance )

passage valise Diag concession VAG nous donne 7 causes possibles ?

save + remise a 0 des valeurs ...

pb disparait ..puis revient

repassage valise Diag = meme reponses

elemts incrimines = sonde lambda - 1 bougie de prechauf -

mais garagiste suspecte pluto la vanne elect avant Turbo ...pas autre choix que de la remplacer a 400euros selon membre du forum

j'attends l'analyse complete de mon mecano pour finaliser ce pb ...roule en mode Degrad aleatoire en

[vuris]

salut ,

j'ai eu le meme soucie avec mon 2l tdi.

Les 2 premieres fois c'etait perte de puissance , je coupé le contact et je redemarré cétait reparti..

et la 3e fois cetait vendredi dernier , sifflement du turbo et puis d'un coup plus de puissance et un gros nuage blanc derrier moi ...

[Fid]

Salut,

et elle a combien de borne ? es t u passer à la valise et as tu eu le même code erreur que moi ?

[vuris]

Elle a 150000 km. je n'ai pas de valise :)

[Fid]

Salut,

pour la valise moi non plus j'en ai pas mais je suis allé chez audi pour la passer à la valise et verdict erreur P0234 turbo qui serait fatigué !! j'ai rdv lundi matin. et toi tu as f ais quoi ? changer turbo ?

[Fid]

Déposée ce matin chez audi, verdict ce soir !! :icon6:

[Fid]

Hello,

Voiture sortie de chez Audi avec turbo neuf pris en garanti, test demain sur route pour confirmer que je n'ai plus de voyant. bien qu'il m'ais déjà certifié qu'il n'y avait plus de défaut avec la valise... A suivre demain

[vuris]

salut,

 

je suis content pour toi mais moi je n'ai pas de garanti tout les frais c'est de ma poche. sinon j'ai commander le turbo j'attend de le recevoir , je pence que ce weekend il sera monter mais par contre j'ai vue sur le net qu'il y avais pas mal de soucie avec les pompe a huile sur les moteurs BLB de merde.... donc je c'est pas trop quoi faire vue le prix de la pompe !!!

[Fid]

J'espère que ça va regler ton soucis. Par contre pour la pompe à huile je ne sais pas, tu as un soucis avec aussi ?

[vuris]

J'espère aussi. Pour l'instant je n'ai pa de soucis avec la pompe enfin au bruit je n'entend rien d'anormal

[Fid]

D'ailleurs quels sont les symptômes de la pompe hs svp

[Fid]

hello,

 

je viens déterré ce sujet, car après deux ans, le problème revient et cette fois voici le diag :

 

1 Code défaut trouvé:

000665 - Régulation de la pression de suralim

P0299 - 000 - Limite de régulation non atteinte - Intermittent

Capture:

Etat du défaut: 00110000

Priorité du défaut: 1

Fréquence du défaut: 1

Compteur de RAZ: 255

Kilometrage: 173332 km

Heure: 0

Date: 2064.00.00

Temps: 00:00:00

Capture:

Tr/min: 2394 /min

Vitesse: 118.0 km/h

Charge: 41.6 %

Tension: 14.14 V

Bits: 00101000

Press. Absolue: 2193.0 mbar

Press. Absolue: 1774.8 mbar

quelqu'un a une idée ?

Merci

[Quattro30]

Problème de géométrie variable, tu avais changé le turbo ou seulement l'actuateur ?

[Fid]

pour éviter les double post on va peut être continuer ici seulement. Donc oui turbo changé et j'ai eu le soucis aujourd'hui pour le moment

[ptit_lolo]

3 possibilités:

- fuite sur le circuit de suralimentation, et le turbo n'arrive pas à atteindre la pression demandée

- fuite sur le circuit de dépression, plus assez de dépression pour actionner la géométrie variable

- géométrie variable grippée

[Fid]

Merci de la réponse, pour compléter les symptômes j'ai eu dans la semaine des trous à l'accélération, des petits trous vers 1800 tours/min

[Fid]

Rdv pris lundi prochain pour réparation

 

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[Quattro30]

Si c'est les durites, tu peux déjà les vérifier toi même ... :)

[Fid]

Oh pinaise ! Lesquels ?

 

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[Quattro30]

En premier, il faut déjà regarder les deux faciles d'accès raccordées au turbo en enlevant le caisson de filtre à air

[Fid]

Maintenant j'ai le voyant de gaz échappement allumé en permanence

 

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[mehdi55100]

Tu dois tellement avoir ton fap de boucher que ta voiture ce met en mode dégradé

J'ai eu la même chose

Je te conseil de le faire defaper et de faire supprimer électroniquement la gestion fap et egr

La mienne j'ai tellement tarder avait plus de puissance du tout puis elle a callé tellement les gaz d'échappement ne sortait plus

[Fid]

Ok merci mais as tu eu les mêmes code erreur ?

 

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[Fid]

Je viens d'ouvrir le capot et voici la fuite ! Juste à côté du bouchon de remplissage d'huile il y a un truc gris et noir qui dépasse côté gauche (il fuit) C'est quoi exactement ?

Pas de photo je suis sur mon tel

 

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[Fid]

Voici la photo

[Fid]

Voici la photo