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Ma nouvelle A8


Jerem-16

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Des news, encore un thermostat HS !! celui-là a tenu 30 000 km ... C'est juste le 4è en moins de 45 000km ...

 

Toujours aucune piste pour un autre soucis, donc comme j'en ai marre de la changer je suis allé chez audi. Certes je l'ai payé 2xplus chère sur os...o, mais il est visuellement différent (à gauche le vieux et à droite le nouveau audi). J'espère que ce n'est que ça :mur:

 

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C'est clair !!

 

En fait à chaque fois sur les thermostats type celui de gauche, la pièce en métal qui fait support du ressort se déforme et relache un peu la pression du ressort.

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  • 1 mois plus tard...

Un peu de news, thermostat remplacé depuis quelques temps, mais la voiture a toujours du mal à monter aux 90° réglementaires ! C'est le casse tête.

 

La température monte bien jusqu'à 70, et après ça stagne si je conduit normalement, ça monte si je sollicite un peu plus le moteur ou en ville, mais ça redescend si je roule calme sur route nationale.

 

Je suis preneur de tout idée de cause de ce problème parce que là je sèche !

 

Sinon petite photo d'hier avec le dépannage d'un ami, la vieille A8 s'est montrée très volontaire malgré la charge (d'ailleurs elle est bien montée à 90° là lol).

 

481690IMG5566.jpg

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toujours aussi épaté à la lecture de ton topic et de ce que tu es capable de faire........... :icon6:

 

j'espère sincèrement que ton souci n'en soit plus un très prochainement........sympa la photo :bien:

 

amclt,

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Merci Chris !

 

Lclerc69audia8 et oui une rs4 en panne, un cardan qui se fait la malle, du coup ça marche moins bien lol !

 

Aller quelques autres photos pour le plaisir

181184IMG5568.jpg

On est suivi !!

 

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339645IMG5563.jpg

 

 

955508IMG5565.jpg

 

Sinon pas d'idée pour mon soucis ?

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Ah j'oubliais aussi passage au CT hier et seul défaut relevé un bras de suspension à gauche dont le caoutchouc commence à se fissurer et une déformation de mon pc avant sur le côté (ça c'est du à un escalier qui a traversé devant ma femme il y a quelques années, c'est traître un escalier lol)

 

Je trouve que c'est pas mal pour une auto de 12 ans et 395 000km.

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Salut Jerem,

 

Il y a généralement un thermo-contacteur sur le radiateur, outre la moto-ventilation, peut-être à t'il une incidence sur l'ouverture

 

du thermostat.

 

Superbe ensemble routier, il y a bien 12ml :sol:

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En cherchant je me suis aperçu que certains parlent d un 2e thermostat

 

406042IMG5578.png

 

Mais c est bizarre je ne le retrouve pas dans ma version d Elsa ? Ceux qui ont Elsa pourraient y jeter un il ? A8 2004 3.0tdi (moteur asb)

Merci

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Après recherche je n'ai rien trouvé concernant un deuxième thermostat, ça ressemble plus à un régulateur de pression

 

pour le chauffage additionnel, je ne sais pas trop... :nixweiss:

 

 

La vidange du ldr semble délicate d'après elsa et à y regarder de plus près ton problème pourrait aussi ressembler

 

à de l'air piégé dans le circuit de refroidissement, pour faire au plus facile qu'il soit je te dirais que si tu-as un peu de sous

 

pour ce bougre de tdi offre lui une une vidange de ldr au G12+ correctement dilué, chez DSG afin d'en avoir le coeur net :P

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J y ai pensé pour l air piégée dans le circuit mais pourtant j ai bien suivi la procédure.

 

Pour Noël je vais peut être lui faire ça, vidange ldr, et puis en même temps frein + bva chez dsg. Faut pas que je traîne à prendre rdv, il en est a 3semaines de délais pour avoir un rendez vous !

 

Pour le permis E, moi non mais l ami que je dépannais oui. Mais de toute façon on était pas dans les clous, le plateau avait un ptc de 2,6T ...

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Peut être un petit manque de pression quelque part sans pour autant avoir une perte significative de ldr,

 

sur la procédure le circuit est systématiquement mis en pression et techniquement ce point me chagrine ?

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Elle est superbe belle ton intérieur est classe et le volant 3 branches finition brillant est du plus bel effet , j'ai également le même soucis pour les radars de recul avant et arrière bipppppp et ça clignote en vert sur la console rien ne s'affiche sur le mmi .... à suivre .

Elle est superbe belle ton intérieur est classé et le volant 3 branches finition brillant est du plus bel effet , j'ai également le même soucis pour les radars de recul avant et arrière bipppppp et ça clignote en vert sur la console rien ne s'affiche sur le mmi .... à suivre .

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  • 3 semaines plus tard...

Ah ouais, c'est vrai qu'elle est belle cette A8.

Par contre cette histoire de thermostat, c'est à n'y rien comprendre. En espérant que le nouveau tienne le coup.

Et après la vidange du LdR, si la montée en température change, ça sera déjà ça de gagné.

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Merci

Pour les radars via le vagcom tu peux voir la distance détectée par radar.

Moi j en ai 2 derrière qui deviennent parano parfois (obstacle détecté a 30cm alors qu il n y a rien)

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  • 5 mois plus tard...

Attends, attends! J'arrive! Les gens verront triple. :kimouss:

Ou le top. Au régulo sur l'autoroute à la queue leu leu :

"Ouah! Elle va super vite cette voiture!" :sol:

:nawak:

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  • 2 semaines plus tard...

Petites news de mon thermostat.

Toujours le même soucis : la montée en température ne va pas jusqu'à 90 (elle reste vers 70°) ou seulement si on sollicite un peu le moteur. Avec les km la température montent de moins en moins.

 

Pour infos le deuxième thermostat n°24 plus haut est un thermostat qui régule le refroidissement vers l'huile de bva. Je ne vois pas comment il pourrait influer sur mon problème : si c'était lui le coupable le changement de thermostat ne résoudrait pas le problème.

 

J'ai laissé la voiture à mon spécialiste et il n'a rien trouvé (sauf le thermostat) : sonde ok, instruments ok. Pour lui ça pourrait venir de "saletées (corrosions)" qui se balladeraient dans le circuit et se détacheraient régulièrement. Avec les km qu'à la voiture il me déconseille les produits nettoyants et j'ai déjà fait une vidange de LDR.

 

Mais bon je le soupçonne de pas trop vouloir s’embêter à ce sujet. Je vais donc remplacer encore une fois le thermostat pour être tranquille pendant 20/30 000km.

 

A part ce désagrément pas d'autres soucis à 409 000km.

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Pour l'avoir vu récemment sur un 3.0 TDi, problème identique au tien il s'agissait du thermostat situé au niveau du refroidisseur de l'EGR

 

problème résolu après son remplacement !

 

170503110129710015.jpg

 

170503110129799881.jpg

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Non malheureusement je n'ai pas de réf pour cette pièce, mais avec le schéma ça doit facilement se trouver

 

au comptoir des pièces détachées, idem pour la localisation, la forme et le coudage des durites sont quelque peu

 

représentative en espérant que se soit visible dans le compartiment moteur sans en démonter la moitié , si tu ne la vois

 

pas je regarderais sur la mienne ce week-end et je ferais une photo.

 

Ce thermostat est commun à tout les blocs asb, il y a déjà plusieurs cas sur le forum il me semble au moins 2 dans la section A5.

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Super, je vais regarder à ca demain !

 

Si c est ça et que c est accessible je t offre une mousse !!

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LOL, oui mais toi, tu te sauves vers le soleil ce week-end, et moi vers la fraîcheur Belge ... donc on verra ça la semaine prochaine

 

D'ailleurs je vais en profiter pour faire le plein de mousse !

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