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Officiel S8


Max

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"Elle reçoit le même moteur que ses deux sœurs, un inédit V8 4.0 TFSI, suralimenté par deux turbos. Sauf qu'ici, il est associé à une boîte automatique à convertisseur à huit rapports, au lieu d'une double embrayage sept rapports S tronic, et possède une puissance sérieusement revue à la hausse : la S8 a droit à 520 ch, alors que les S6 et S7 se cantonnent à 420 ch. Le couple, lui, grimpe de 550 à 650 Nm. Les performances se montrent donc épicées. Cette limousine passerait de 0 à 100 km/h en 4,2 s, comme une Aston Martin V12 Vantage. Ca va secouer ! Plus puissante de 70 ch que sa devancière, animée par un V10 atmosphérique, cette A8 endiablée se montre par ailleurs plus sobre : en moyenne, sa consommation s'élèverait à 10,2 l/100 km.

Le châssis n'est pas négligé. De série, la S8 profite d'une suspension à air, d'une transmission intégrale quattro, d'une direction active, de disques de 400 mm de diamètre à l'avant et d'un différentiel arrière actif. Et elle peut toujours compter sur sa structure en aluminium pour revendiquer un poids modéré : avec 1.975 kg, elle est plus légère de 145 kg qu'une Mercedes S 63 AMG. Tout cela, sans faire la moindre impasse sur l'équipement. Commercialisée au printemps 2012, la grande Audi reçoit, entre autres, un système de navigation à disque dur et pavé tactile, une aide au stationnement dotée de quatre caméras, une surveillance de la somnolence ou un régulateur de vitesse adaptatif. "

Modifié par Max
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  • 2 semaines plus tard...
  • 2 mois plus tard...

Elle est outre doté du système de COD( cylindre on demand), ce qui veut dire que quand le moteur ne sera pas sollicité elle ne tournera que sur 4 cylindres au lieu de 8, donc encore un peu moins de consommation

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  • 5 semaines plus tard...

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