1112 replies to this topic

[julio45]

Moi aussi julien je suis fan de ta caisse
Elle est propre juste ce qu il faut en équipement peux être effectivement un futur rabaissement mais perso cela ne me choque pas du tout comme ça et le noir lui va à ravir

[yannick82]

tres belle caisse  , en voyant la première photo j'ai cru que tu avais déjà fait ce qu'il faut pour la poser .

pour en revenir au fileté je pense que le meilleur compromis reste le kit weitec Hicon gt.
le corps n'est pas en inox mais il est traité contre la corrosion et puis de toutes façon c'est pas comme si tu faisais de la compet , tu règles la hauteur un bonne fois pour toute et ça roule ...
perso j'ai eu du KW V3 , du bilstein B12 et aujourd'hui j'ai les amortos du chassis sport avec de simples ressorts de rabaissement H&R et je peux te dire que je suis largement satisfait sur tous les points : confort , efficacité et surtout le prix ....
quand à l'usure prématurée des jambes de forces , je ne pense pas que ce soit les -2cm de rabaissement qui vont me dispenser de 40000km par rapport à l'origine .
je dis ça au cas ou tu serais pressé de la rabaisser .....LOL

@+

[Julien21]

Michael34000, le 28 April 2012 - 21:34 PM, dit :

Pour ta calandre ca a l aire propre mais franchement suis pas fan du 3 m , je trouve mes insert limite deja alors pour m as par je me serais pas tenter sur des pieces exterieur ca fait trop faux !!!!

Perso je l'avait peinte en noir pour ne pas que ça fasse trop FAUX, mais chaque éclat de caillaisse me fesait ressortir une petite tache de chrome   Pas ce soucis la avec le carbone grâce a ca souplesse

yannick82, le 29 April 2012 - 03:59 AM, dit :

tres belle caisse  , en voyant la première photo j'ai cru que tu avais déjà fait ce qu'il faut pour la poser .

pour en revenir au fileté je pense que le meilleur compromis reste le kit weitec Hicon gt.
le corps n'est pas en inox mais il est traité contre la corrosion et puis de toutes façon c'est pas comme si tu faisais de la compet , tu règles la hauteur un bonne fois pour toute et ça roule ...
perso j'ai eu du KW V3 , du bilstein B12 et aujourd'hui j'ai les amortos du chassis sport avec de simples ressorts de rabaissement H&R et je peux te dire que je suis largement satisfait sur tous les points : confort , efficacité et surtout le prix ....
quand à l'usure prématurée des jambes de forces , je ne pense pas que ce soit les -2cm de rabaissement qui vont me dispenser de 40000km par rapport à l'origine .
je dis ça au cas ou tu serais pressé de la rabaisser .....LOL

@+

Merci
Oui pour ma part aussi le weitec doit être le meilleur compromis, mais hors budget pour le moment
Meme si au debut je partait sur un kit ressort, j'ai peur que ca ne soit pas assez bas   je voudrait que l'arrière soit comme sur la deuxième tof et l'avant comme sur la dernière...

Julien21, le 28 April 2012 - 18:52 PM, dit :

  


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[yannick82]

le kit EIBACH sportline donne ce que tu cherches .
tu peux le voir sur ce break 2.0tdi noir: http://forums.audipa...ost__p__1482699

sinon tu peux voir du KW -50 et du H&R-45 sur ces 2 break B7 (toujours sur jambes de force de chassis sport): http://forums.audipa...ost__p__2306927


@+


.

[Kev006]

et ça : http://www.europerfo...&sub_category=1

[Julien21]

C'est vrai que pour le rapport abaissement/prix le kit eibach -35ar -45av me plait bien...
Pour des amortos S-line, aurais je des soucis de confort et mécanique ??

Sinon tu aurais des tarifs pour du kw ou H&R ??

Merci pour tes exemple plutôt sympa

[yannick82]

Julien21, le 29 April 2012 - 20:53 PM, dit :

C'est vrai que pour le rapport abaissement/prix le kit eibach -35ar -45av me plait bien...
Pour des amortos S-line, aurais je des soucis de confort et mécanique ??

Sinon tu aurais des tarifs pour du kw ou H&R ??

Merci pour tes exemple plutôt sympa

amortos s-line ou sport ?

[Julien21]

Chassis S-line !!

[Julien21]

En fait en regardant mes codes options j'ai un doute

E4J :"S-line"
6XC :Exterior mirrors: electrically adjustable
5SL :Left exterior mirror: aspherical
5RV :Right exterior mirror: aspherical
7AU :Anti-theft alarm system, passenger compartment control, backup horn and towing protection
1KD :Disc brakes, rear
J1D :Battery 380 A (72 Ah)
1LB :Disc brakes, front
1BE :Sports suspension/shock absorption
4UE :Air bag for driver and front seat passenger
3EA :Without roof insert in cab (closed)
5TG :Decorative aluminum inserts, dulling
7X1 :Park distance control
4R4 :Power windows with comfort operation andcircuit breaker
FCA :Small batch (Individual)
84U :Leatherette gearshift boot
0G1 :Gearshift lever
0YJ :Weight range 9 installation control only, no requirement forecast
0JG:Weight category front axle weight range 7
X9J :National sales program Chile
3NZ :Rear seat bench unsplit, backrest split folding
0JH :Weight category front axle weight range 8
U1A :Instrument insert with km/h speedometer,clock, tachometer and trip odometer
X3A :National sales program France
1N1 :Power steering
1MC :Steering wheel (hollow rim)
8Q1 :Headlight-range adjustment
9Q2 :Multi-function display/on-board computerwith check control
8Z5 :Not hot country
D3E :4-cyl. turbo diesel engine 1.9 L/96 kW TDI with pump-jet injection system Base engine is T9J
7Q0 :Without navigation device
CL6 :Alloy wheels 7.5J x 17
7K0 :Without tire pressure warning light
4X3 :Side air bag front with curtain air bag
2K7 :Reinforced bumpers
6R2 :Leather gearshift boot
3L3 :Manual height adjustment for front seats
4KC :Side and rear windows in heat-insulatingglass
3Y0 :Without roll-up sun screen
4K4 :Radio remote controlled central locking
5D1 :Carrier frequency 433.92 MHz-434.42 Mhz
1SA :Without additional engine guard
0GZ :Emission standard EU3, diesel with EOBD
Q1D :Sports front seats
44H :Static 3-point seat belts, outer rear

Ce message a été modifié par Julien21 - 29 April 2012 - 21:32 PM.

[yannick82]

à toi de voir si tu privilégies le confort ou le look.
je sais que les amortos du chassis s-line sont tres proche du tarage des bilstein B8.
moi je me moque un peu du confort pourtant j'ai 2 enfants mais personne ne se plaint.
à ta place je m'emmerderai pas et je monterai direct du sportline et le jour ou tu as 2 ou 3 rond de coté tu te payes des jambes de force bilstein , H&R , ou KW .
question mécanique je ne dis pas que ça ne s'use pas prématurément mais pour te donner un exemple j'ai une R19 de 1994 rabaissée à -50mm , elle a 300000km , j'ai changé les amortos qu'une seule fois et j'ai une rotule qui commence à avoir du jeu et pourtant c'est bein une RENAULT.

je cherche quelques liens et je reviens...



édit:
1BE :Sports suspension/shock absorption

c'est le meme que moi : chassis sport

Ce message a été modifié par yannick82 - 29 April 2012 - 21:40 PM.

[geoffroy 67]

1BE= chassis sport
1BV=chassis Sline
la difference entre les deux est : le Sline plus rigide que le sport et si c'est vrai 5 mm plus bas que le chassis sport
moi j'ai le chassis 1BV= Sline
ça change presque rien....... vue que tu va monter des fileter......bientot....voir meme tres prochainement

[Julien21]

Bizarre que tu n'est pas systématiquement le châssis 1BV avec le code E4J"S-line" !!!

Le confort actuel me convient, mais je ne voudrait pas qu'il soit beaucoup plus rigide avec des ressort...
Mais sinon ca serait un bon compromis financier qui me permettrai de faire d'autre modifs

Ps: est ce que quelqu'un ayant acheté toute la visserie neuve chez audi pourrait m'indiqué un tarif(indicatif)

Ce message a été modifié par Julien21 - 29 April 2012 - 21:46 PM.

[yannick82]

Julien21, le 29 April 2012 - 21:44 PM, dit :

Bizarre que tu n'est pas systématiquement le châssis 1BV avec le code E4J"S-line" !!!

Le confort actuel me convient, mais je ne voudrait pas qu'il soit beaucoup plus rigide avec des ressort...
Mais sinon ca serait un bon compromis financier qui me permettrai de faire d'autre modifs

Ps: est ce que quelqu'un ayant acheté toute la visserie neuve chez audi pourrait m'indiqué un tarif(indicatif)

dommage qu'on habite pas à coté je t'aurais fait essayé la mienne pour que tu te rendes compte


.

[Julien21]

Oui bien dommage
Personne avec la même config du coté de Dijon ??

[geoffroy 67]

tu veux savoir le prix de quelle visserie?

[yannick82]

sinon le kit weitec c'est celui là :

http://www.ebay.de/i...e#ht_3352wt_990

[yannick82]

et le sportline c'est là :

Mon lien

Ce message a été modifié par yannick82 - 29 April 2012 - 22:05 PM.

[cyril1989]

Julien21, le 29 April 2012 - 21:52 PM, dit :

Oui bien dommage
Personne avec la même config du coté de Dijon ??

Moi je suis de Macon, mais quelque fois sur Chalon et Chenove (KFC oblige ) j'ai un kit -45 HR et franchement c'est autant vour plus confortable que l'origine ...

[Julien21]

geoffroy 67, le 29 April 2012 - 21:54 PM, dit :

tu veux savoir le prix de quelle visserie?

Celle qu'im me sera nécessaire !! Lol
Je sais pas encor celle qui faut changer exactement. Faut que je demande a LSD ou a mike  

yannick82, le 29 April 2012 - 21:57 PM, dit :

sinon le kit weitec c'est celui là :

http://www.ebay.de/i...e#ht_3352wt_990

Le sportline est interressant pour sont tarif   Faut voir les inconvénient maintenant...
Sinon le kit weitec doit etre bien sympa, mais coute un bras

Je sent qu'elle va pas etre posé avant 2013 cette auto

cyril1989, le 29 April 2012 - 22:02 PM, dit :

Moi je suis de Macon, mais quelque fois sur Chalon et Chenove (KFC oblige ) j'ai un kit -45 HR et franchement c'est autant vour plus confortable que l'origine ...

Si jamais tu passe dans le secteur envoy un mp si t'es chaud
Ca fera une tite rencontre en meme temps

[cyril1989]

No soucy

[Michael34000]

Je confirme comme cyril , c est pareille qu avant appart qu elle sautile un peut sur route pourri !!!

[le seigneur des anneaux]

Salut juju.

Pour la visserie, j'ai commandé uniquement celles qui fixe la jambe de force sur le pivot (pas une obligation, mais c'est pour dire d'être tranquille au remontage) et celle qui vient serrer les rotules des 2 bras duo (celle qui foire à 98% et qui me fait le plus peur...)

Je vais chercher tout ca en début d'après midi, et je te dit le tarif.

Pour les sportlines, ce sont les même réf que moi.

Michael34000, le 30 April 2012 - 07:36 AM, dit :

Je confirme comme cyril , c est pareille qu avant appart qu elle sautile un peut sur route pourri !!!

Ca je pense que c'est la faute aux amortisseur d'origine. Ils ne travaillent plus correctement.

[mehdi55100]

Salut LSDA je suis en plein démontage de mes amortisseurs avant, bin c'est le brin!
La vis qui tien les bras sup laisse tomber trop dur a enlever.
Moi elle est bloquer, j'ai réussi de la sortir de 5mm et la plus rien!
Et comme j'ai pas envie de la casser dedans je laisse tomber.
Ensuite mauvaise surprise sur la coupelle en alu, sur l'amortisseur d'origine, c'est exactement la même que celle de bilstein, le soucis c'est qu'il y a un support en plastique a changer!
Et ni toi ni moi ne l'avons commandé.
Si ta un Num de portable laisse le moi, je texpliquerais.

[yannick82]

le seigneur des anneaux, le 30 April 2012 - 09:27 AM, dit :

Pour les sportlines, ce sont les même réf que moi.



Ca je pense que c'est la faute aux amortisseur d'origine. Ils ne travaillent plus correctement.

je vois tres bien de quoi parle Mickael et je ne pense pas que ce soit dû aux amortos car cet effet s'empire avec un tarage encore plus dur comme avec les bilstein B8.
en gros le confort reste raisonnable dans les gros creux et les grandes irrégularités de la route mais pas sur les toutes petites irrégularités .(genre enchainement de petites bosselettes)
c'est vraiment pas génant sauf peut etre pour les émoroïdes de papi ........lol.


.

[Michael34000]

Exactement d accord avec yannik , ma voiture fais plus corp avec la route !!!

[Michael34000]

Je voulais juste rajouté , que c est pas m as premiere voiture avec ressort cours et j ai jamais u de probleme , juste les amortisseur d origine qui s'use plus vite !!! Par contre je ne chercher pas a avoir une voiture de course pour attaquer avec !!!! Surtout avec nos a4 , mon a3 1,8 t etais en combiner filité un vrai rail , mais aussi super raid r
Et apres ma megane rs avais 4 aibach est c etais une vrai voiture de course indecrochable !!!

[le seigneur des anneaux]

Désolé Julien, je ne peux pas encore te dire le prix des vis, il leurs manquait encore les 2 vis de fixation de l'amortisseur sur le pivot. Je vais y re-passer dans la semaine.

[Julien21]

Ok pas de soucis LSD  

Je pense que mon choix va partir sur des ressort, ca sera moin cher pour commencé...  

[le seigneur des anneaux]

Salut Julien,

J'en ai eu pour 11€ pour les vis qui serrent les 2 bras sup, et les vis du bas de l'amortos avant.

[Julien21]

Merci dy avoir pensé l'amis !!
Tu as les refs aussi ??

[mehdi55100]

References:
2 X Vis qui tiens les 2 bras: N 105 768 02
2 X Ecrou qui va avec: N 102 861 10
2 X Coupelle avec caoutchouc: 8E0 412 066 B
2 X Vis du bas de l'amortisseur: N 105 729 01
2 X Ecrou qui va avec: N 101 064 02

Pour l'arriere:
2 X Caoutchouc supérieur: 8E0 512 149 P
2 X Caoutchouc inferieur: 8E0 512 297 J

[Julien21]

Clair net et précis !!
Merci bien l'amis...

[le seigneur des anneaux]

48€30 les 2 coupelles + semelles