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GPS RNS-D / Navi Plus

Tout sur le GPS Audi RNS-D / Navi Plus présents sur l'A3 8L, l'A4 B5, A6 C5, allroad C5, A8 B2. Astuces, conseils, réparations, ...

Rappel sur les risques et responsabilités des modifications

Concernant les règles pour les préparations moteurs, modifications mécaniques, du MMI, de calculateurs et d'autres modifications diverses.

1 - Les propriétaires ou titulaires de la carte grise (entreprise) du véhicule sont les seuls responsables des modifications apportées sur leur véhicule par eux-mêmes ou une tierce personne (professionnelle ou privée). En faisant même une modification minime, ils risquent de perdre leur garantie Audi. Cela s'applique également avec l'utilisation du VAG-COM ou tout autre outil.

2 - Toutes préparations, modifications mécaniques ou électroniques effectuées à titre payant ou gratuit sont de la responsabilité des propriétaires ou titulaires de la carte grise.

3 - En cas de problèmes, suite à une modification effectuée par un professionnel ou une personne privée, aucune poursuite judiciaire ou pécuniaire contre l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (dont le propriétaire est Sylvain Richard)ne pourra être déposée.

4 - Les partenaires ayant signé un contrat de partenariat avec l'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com (propriétaire Sylvain Richard) sont responsables pénalement et pécuniairement des modifications apportées au véhicule. Il en est de même pour le propriétaire ou titulaire de la carte grise (entreprise) qui accepte ces modifications vis à vis de la loi française et le Centre National de Réception des Véhicules (homologation).

5 - La vente de pièces détachées neuves Audi est interdite sur ce site. Elle est contraire aux règles du commerce français et de l'importateur Audi France.

6 - L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com de part son forum fournit des informations en ligne par l'intermédiaire de forumistes et d'adhérents. L'association loi 1901" La Communauté des Quatre Anneaux" ou le site audipassion.com ne peuvent être tenus responsables des propos tenus par ces personnes. Seule la diffamation, les propos injurieux ou tout type de communication en inadéquation avec ce forum feront l'objet de modérations par l'équipe mise en place.

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366 sujets dans ce forum

  1. [Tuto] Audio et vidéo iPod/iPhone sur RNS-D

    Par yoyoooooooo,
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  5. [tuto]tnt +usb+mp3 etc a - de 50 roro pour rns-d 1 2

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  9. RNSD sur A6 c5

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  10. Pas de commande au volant Installation RNS-D sur Audi A4 B6 seconde monte

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  11. Changer la facade d'un RNS-D

    Par lepinoy,
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  12. facade rns-d

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  14. Remplacer mon GPS rnse de 2004

    Par s line dsg,
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    Par SPYMAN,
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  16. Mise à jour CD Gps rns-d

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  19. Câblage Navi plus à confirmer...

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  20. Mise a jour cartographie A4 b8

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  21. Changer Navi plus par alpine

    Par dad777,
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    Par AUDIS4B5,
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  26. coupure automatique RNS-D après une heure pile ?CTI

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  27. Info gps à lodb a3 8l

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  29. Problème réceptions radio sur rnsd après branchement du tmc

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  31. Message "connexion au tuner RDS-TMC perturbée ou impossible à réaliser"

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  36. Montage RNS-D Bose sur AUDI non Bose

    Par mike_bandit_95,
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  37. streaming audio sur audi navi plus?

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  38. MONTAGE RNSD S3 8l

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    Par Chef chaudard,
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  41. Problème éclairage navi+

    Par yo06200,
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    • Roman_A
      A5 (3.0 TDI) - Huile dans liquide de refroidissement

      Par Roman_A · Posté(e)

      La voiture en question : Audi A5 Sportback (2012), V6 - 3.0 TDI, 245 ch Bonjour,   J'ai découvert il y a quelques en voyant mon niveau d'huile baisser qu'elle partait massivement dans le liquide de refroidissement. En quelques jours, j'ai rajouté 3-4L (!!) d'huile, ce qui me parait énorme J'ai donc complètement vidangé mes liquides, et après quelques km, je reperd énormément d'huile, qui va donc dans le liquide de refroidissement, mais en quantité énorme, quelque chose comme 1L en 50 km   J'ai vu 6-7 garages, ils m'ont tous dis "c'est un joint de culasse, on le fait pas, c'est trop de travail la voiture a 300 000km ça vaut pas le coup". Sauf un qui m'a donné espoir : il m'a dit qu'autant d'huile, c'était beaucoup trop, et trop rapide pour un joint. Et que peut être, l'huile partait d'ailleurs : il m'a parlé du support de filtre à huile et d'un échangeur d'huile.   J'ai localisé le support de filtre à huile et il est effectivement en contact avec le liquide de refroidissement, je perd donc peut être mon huile par ici ? Je n'ai pas compris ce qu'était l'échangeur d'huile.    Vous avez des pistes, des idées ? Peut être un problème courant sur ces moteurs ? Je suis vraiment perdu, d'autant que je ne peux plus du tout rouler là, elle perd trop d'huile et commence à chauffer, elle est donc immobilisée dans le jardin. A part ça, la voiture est dans un super état esthétique comme mécanique, je ne veux donc pas du tout la jeter pour ce problème là malgré le kilométrage    Merci par avance ! Bonne journée 
    • antoine143
      Mon Audi TT 1L8 TFSI ne démarre plus

      Par antoine143 · Posté(e)

      Ok effectivement, c'est similaire. Mais ce qui m'étonne c'est que le ctek donne une batterie chargée (toute la nuit) et qu'à présent il n'y a plus que les voyants qui s'allument. GPS, écran central compteur, totaliseur etc... rien. L'aileron se relève également.
    • soso1343
      Je trouve que mon Audi a1 1.6 105ch consomme

      Par soso1343 · Posté(e)

      Je l’avais fait au dernier plein et c’était 7l ce qui me paraît bcp 
    • s4_ludovic
      Je trouve que mon Audi a1 1.6 105ch consomme

      Par s4_ludovic · Posté(e)

      Bonjour,  pose déjà le calcul, combien de litre de carburant pour faire X kilometre.
    • Manu_Quattro
      éclairage du véhicule dysfonctionnement

      Par Manu_Quattro · Posté(e)

      Bonjour, une heure c'est pas suffisant pour charger une batterie. Pour l'éclairage il faut mettre le contact et le préchauffage bougies va bouffer le peu de courant - sans contact et batterie faible, la voiture se met en sécurité pour pas vampiriser plus d'électricité.

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