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  1. Partenaires AudiPassion - 4Legend.com

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    2. Assurances Arnaud Boisson

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    3. Les liens de nos PARTENAIRES   (0 visite de ce lien)

      Tous les liens des sites de nos Partenaires du Forum

  2. AudiPassion

    1. Présentation - Votre Garage

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    3. Les Concours Photos

      Venez participer aux divers concours photo autour de divers thèmes dont l'automobile.

      Merci de lire le "Règlement des Concours PHOTO", les conditions qui régissent cette section lors des concours photo.

       

      Concours_Photos

       

      L'Équipe d'AudiPassion tient à remercier Rabito pour sa participation au concours photo de ce mois.

       

       

      Toutes nos félicitations à Rabito, ainsi qu'à Remi_rco et SIL pour la seconde ettroisième place...

       

       

      Le topic du prochain Concours PHOTO des mois de Mars 2024 fera leur apparition ICI. 

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    4. Les Informations Site et Forum

      Retrouvez ici toutes les informations, et nouveautés du Forum.
      N'hésitez pas à nous partager ici vos suggestions, évolutions, et idées pour AudiPassion.com et 4Legend.com.

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    5. Les Manifestations

      La section unique où sont organisées toutes les sorties de l'équipe officielle et des membres du forum.

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    7. Les Communiqués AudiPassion   (1 083 495 visites de ce lien)

      Section de communication :: L'équipe officielle d'AudiPassion communique sur le forum et son usage.

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      AudiPassion (Officiel) sur FaceBook est le seul et unique groupe de la Communauté des 4 anneaux lié au Forum et au Site 4Legend.com.

       

  3. Général

    1. LIVE - Actualités Audi - Porsche - Lamborghini - Bugatti

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    2. Concessionnaires et Garagistes

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    3. Droit et Automobile

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    1. Audi - Horch - DKW - Wanderer - Auto Union - NSU : Patrimoine

      Auto Union, Horch, DKW, Wanderer, Audi avant 1965 et NSU - le Patrimoine des 4 anneaux

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    2. Audi / 60 / 75 / 80 / Super 90 / Variant

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    3. 50 / Polo 1 Type 86

      Les Audi 50 (de 1974 à 1978) et les Polo 1 (Type 86)

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    4. 100 Coupé S / 100 C1 berline / 100 C1 coach

      La première Audi 100 Type C1 (de 1968 à 1976)

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      Tout ce qui permet de faire des réparations comme des manuels, des revues techniques, des conseils, pour acheter des outils, et des astuces pour entretenir sa voiture et faire des réparations...

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    3. E85 Bio Ethanol

      Tout ce qui touche à l'E85 Bio Ethanol : moteurs, boitier de gestion et/ou reprogramation...

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    4. Electricité / Electronique

      Pour traiter ce qui concerne l'électricté et l'électronique de nos chères voitures.

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    5. Entretien extérieur

      Nettoyage carrosserie, chromes, lustrage, polish, rénovation de la peinture via des produits, retouches, nettoyage moteur, pneus, embouts d'échappements ...

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    6. Entretien intérieur

      Tissu, cuir, plastique, moquette, plafonnier...

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    7. Equipements divers

      Sièges auto, sièges bébés, barres de toit, coffres de toit, remorques, crochets d'attelage, ...

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    8. Mécanique

      Tout ce qui touche la mécanique : moteurs, freins, trains avant et arrière, boîte de vitesse, embrayage, direction, suspensions, transmissions...

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    9. Multimédia

      Là où l'on parle de sono, vidéo, GPS, CarPC, Bluetooth, téléphone, etc

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    10. Pneus - Jantes

      Toutes les informations pour choisir de bons pneus et des jantes adaptées.

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    11. Rappels Audi

      Tous les rappels connus faits par Audi sur différents modèles depuis quelques années

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    12. VAG-COM

      Conseils, astuces, codes pour utiliser cet outil de diagnostic Audi, VW, Seat, Skoda.

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    13. Petites Annonces   (91 097 visites de ce lien)

  8. Auto Photo & Vidéo

    1. AUDI

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    2. AUDI ANCIENNES

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    3. GROUPE VOLKSWAGEN

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    4. LE MONDE DE L'AUTO

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    5. Les Videos

      Retrouvez les videos présentes sur la toile

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  9. Petites Annonces

    1. Les offres groupées

      Proposer des achats groupés pour des accessoires (jantes, audio, GPS...), des miniatures, des brochures, ...
      AudiPassion décline toute responsabilité sur les objets ou services proposés via cette rubrique ainsi que sur la légalité de ces objets.

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    2. PA :: Générales, diverses et variées

      Section des Petites Annonces Générales, diverses et variées.

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    3. PA :: AUDI

      Section des Petites Annonces qui concerne les AUDI.

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    4. PA :: AUDI ANCIENNES

      Section des Petites Annonces qui concerne AUDI ANCIENNES.

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    5. PA :: GROUPE VOLKSWAGEN

      Section des Petites Annonces qui concerne GROUPE VOLKSWAGEN.

      • Aucun message

    6. PA :: LE MONDE DE L'AUTO

      Section des Petites Annonces qui concerne LE MONDE DE L'AUTO.

      • Aucun message


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    • Bagheera
      [Présentation] - Martin92

      Par Bagheera · Posté(e)

      Ca laisse le temps à Martin de mieux découvrir le forum  
    • Bagheera
      Renault Mégane IV phase 2 blueDCI 95

      Par Bagheera · Posté(e)

      La plus réussi des Mégane pour moi. Et j'avoue qu'elle est bien belle ainsi....   Tu parles de covering, je n'ai pas bien compris ce que tu coveriné 
    • Sapphire
      Problème a3 tdi 2012 175 000km

      Par Sapphire · Posté(e)

      @Tonyy59 Salut!   Si c'est un TDI tu as un actuateur. C'est lui qui va piloter la géométrie variable de ton turbo. Ce dernier peut être piloté pneumatiquement ou électroniquement par une électrovanne (la N75). Dans ton cas si ta A3 8P est de 2012 (Facelift) elle devrait être pilotée électroniquement, donc je suppose que si tu avais un problème sur ton actuateur tu aurais directement un défaut le concernant (je ne suis pas sûr de ce que je dit, j'ai eu un problème similaire sur ma 8P, mais sur un 2.0TDI IP BKD de 2006, donc pilotage actuateur pneumatique). Si ton actuateur ne "tirerait pas", les aubes de ta géométrie variable resteraient fermées, ce qui engendrerait plutôt le défaut inverse, c'est à dire "Limite de régul. dépassée". En fait si je ne me trompe pas, dès que le calculateur moteur aperçoit un delta de plus de 150mbar entre la pression absolue de consigne et la pression absolue mesurée sur une certaine durée, ce défaut ressort. Ce qui m'étonne c'est que tu n'ai pas de perte de puissance… souvent lorsque ce défaut apparaît le véhicule passe en "mode dégradé" et donc le moteur se bride. Il suffit généralement de couper le contact et de le remettre pour retrouver la puissance (c'était comme ça sur la mienne).   Souvent, le défaut "Limite de régul. non atteinte" peut provenir de 3 choses sur un TDI : - Une fuite dans le circuit de suralimentation (échangeur percé, durites de turbo déboitées etc...) - Une géométrie variable de turbo grippée, dû à son encrassement (je vois que tu as 175k km, donc si d'origine et jamais nettoyé c'est possible) - A 175k km, il peut aussi s'agir d'un CHRA (ensemble tournant du turbo, la turbine) qui est H.S, elle peut avoir pris du jeu et ne souffle plus suffisamment, mais si tel est le cas le turbo emmètrerait certainement un sifflement anormal...   Je te conseille de vérifier l'intégrité de tes durites de suralimentation et donc l'absence de fuites d'air ou de sifflement anormalement élevé.   Additionnement, je vois que tu as un défaut sur le papillon (volet de tubulure d'admission). Si ce dernier reste ouvert en permanence, il est possible qu'à certains instants la pression soit trop basse (l'air passe trop librement à l'intérieur) et donc que ce défaut ressorte, mais encore une fois avec un défaut sur le papillon la voiture devrait passer en "mode dégradé" et donc perte de puissance.   Après je me base surtout sur mon cas, peut-être que sur ta A3 qui a tout de même 6 ans de plus, ces défauts n'engendrent pas de "mode dégradé" mais cela m'étonnerait.   Le mieux serait un rapport des défauts sur le calculateur moteur sur VCDS (afin de voir à quel régime cela se produit et connaître la valeur du delta de pression), mais je suppose que tu n'as pas de VagCom?   En espérant t'avoir éclairé sur le sujet, ayant vécu la même chose mais en pire (car j'avais limite non atteinte ET dépassée selon les cas), je te souhaite bon courage! Pour ma part il s'agissait vraisemblablement des aubes de la G.V qui étaient grippées.   Si tu as des questions n'hésite pas
    • moda
      changer la console centrale (noir brillant, plein de griffes)

      Par moda · Posté(e)

      une bonne adresse? Conseil? Site? 
    • moda
      Q5 hybride - problème roulement/pneus au moment de braquer

      Par moda · Posté(e)

      oui c'est exactement ça et s'accentue en montée

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