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RS3 8P - (2011 à 2015)

Toutes les informations sur le RS3

495 sujets dans ce forum

  1. Procédure réinitialisation boîte S-tronic 7 - VCDS

    Par Quattro2a,
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  3. RS3 franckS3 1 2 3 4

    Par franckS3,
    • 143 réponses
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  4. RS3 : Vibrations-Tremblements toutes les 30s

    Par Mitin,
    • 24 réponses
    • 3,2k vues

  5. Enfin mon RS

    Par Guillaume69,
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  6. Présentation de mon RS3 8P 1 2

    Par Titilarsouille,
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  7. Nouveau disque à l'avant suite voilage vos avis ? 1 2 3 4

    Par Lolo06200,
    • 149 réponses
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  8. Petit nouveau en RS3 1 2

    Par Pouss1,
    • 72 réponses
    • 5,8k vues

  9. Remontée huile de boite par mise a l'air libre

    Par Seblecouz,
    • 0 réponse
    • 1,2k vues

  10. Consommation d'huile pour avis

    Par painch,
    • 19 réponses
    • 5,3k vues

  11. Temperature d'huile

    Par Seblecouz,
    • 3 réponses
    • 876 vues

  12. Bruit/vibration audi rs3 8p au ralenti

    Par Seblecouz,
    • 15 réponses
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  13. [avis] Avant potentiel achat RS3 1 2 3 4 5

    Par Invité,
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  14. AVIS, kit amortisseur ! kw V3 ou bilstein B14 1 2

    Par michel38000,
    • 42 réponses
    • 12,6k vues

  15. [Résolue] - Panne RS3 8P : Défaut P0192 et 0652 1 2

    Par François01,
    • 46 réponses
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  16. Probleme vibration rs3 apres changement disque plaquette brembo

    Par Boulou71,
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  17. Kilométrages et problèmes sur vos RS3 ?

    Par Invité,
    • 0 réponse
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  18. Gros problème après launch control ! bruit bizarre . 1 2 3

    Par pipo,
    • 93 réponses
    • 12k vues

  19. Gros turbo rs3 8p

    Par Chris 84,
    • 1 réponse
    • 2,3k vues

  20. Enfin la Présentation après réparation :)

    Par pipo,
    • 23 réponses
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  21. Achat RS3

    Par kevbiker63,
    • 8 réponses
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  22. Présentation - RS3 de OldSpice 1 2

    Par OldSpice,
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  23. Quelles options pour mon futur rs3 ?

    Par pipo,
    • 16 réponses
    • 1,9k vues

  24. [jbtaz] Audi Rs3 8p 1 2 3

    Par jbtaz,
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  25. The beast 1 2 3 4

    Par jl32,
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  26. Présentation rs3 8p 1 2

    Par Nicosx,
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  27. Rs3 pour toujours ?

    Par Mimil rs3,
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  28. conseils import / immat

    Par ikki,
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  29. [TUTO] Montage interieure audi exclusive.

    Par the black monster,
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  30. présentation audi rs3 de bretagne

    Par benji56,
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  31. Présentation nouvelle RS3

    Par fb87350,
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  32. Supprimer les catalyseurs par un bypass Milltek. 1 2

    Par michel38000,
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  33. Siège à mémoire

    Par Gomze,
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  34. Presentation RS3 ABT 1 2 3

    Par manitxi,
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  35. quel siège bébé isofix et poussette dans nos RS

    Par Mimil rs3,
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  36. Groupe Facebook

    Par HH RS3,
    • 24 réponses
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  37. Présentation RS3 stage3 1 2 3

    Par crisdeparis75,
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  38. rubrique problèmes rencontrés / dérive lors de l'accélaration 1 2

    Par ikki,
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  39. avis stage 1 1 2 3

    Par tofgn4,
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  40. Vag com ajouter des option ?

    Par benji56,
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  41. Problème perte de puissance et raté

    Par benji56,
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  • Messages

    • blackbird_1fr2
      Sonde pression d'huile emplacement

      Par blackbird_1fr2 · Posté(e)

      Je viens de remplacer ma sonde de pression d'huile ref: (06A919081D) et ce n'était pas elle la coupable. Il me reste la sonde de niveau et température ref: (1J0907660B).  Je vais en profiter pour refaire le joint de carter d'huile et une vidange.
    • WAUZZZ
      [2.5 TDI V6 180ch] - En panne subitement

      Par WAUZZZ · Posté(e)

      Salut, Voici la signification du code défaut 01126 :     01126 Signal p. régime-moteur "Signal en dehors de la tolérance" est mémorisé lorsque les impulsions en provenance du transmetteur de régime-moteur ne sont pas parvenues à la pompe d'injection dans un délai fixé. - Début du débit de la pompe d'injection erroné- Coupure de câble - Le moteur ne part pas- Arrêt du moteur - Contrôler le début du débit=> page 23-64 "Absence de signal" est mémorisé lorsque la pompe d'injection ne reçoit pas d'impulsions en provenance du transmetteur de régime-moteur - Coupure de câble- Pompe d'injection défectueuse - Le moteur ne part pas- Arrêt du moteur - Contrôler le signal du régime-moteur=>page 23-64   Cela signifie que la pompe d'injection (calculateur J399 sur la pompe) ne reçoit pas le signal d'impulsion du capteur de régime/PMH G28 que retransmet le calculateur moteur J248 => Problème de câblage entre le calculateur moteur J248 et le calculateur J399 de la pompe ? (voir schéma ci-dessous). Ce schéma est issu du schéma électrique suivant : schema-electrique-gestion-moteur-audi-a4-b6-v6-tdi-2.5 (forum-audi.com) A l'aide d'un multimètre, vérifier les 4 continuités (valeurs ohmiques) suivantes : 1- entre Borne 83 (J248) et borne 1 (J399) 2- entre borne 82(J248) et borne 2 (J399) 3- entre borne 93 (J248) et borne 8(J399) 4- entre borne 114(J248) et borne 5 (J399) Vérifier ensuite que la borne 6 (J399) est bien à la masse et qu'il y a présence du 12V (contact mis) en borne 7 (J399)     Si le capteur G28 qui dialogue avec le calculateur moteur J248 était vraiment en défaut, il y aurait le code défaut 00513  00513 Transmetteur de régime-moteur -G28 "Signal non plausible" est mémorisé lorsque la cadence des impulsions du transmetteur de régime-moteur change plus vite qu'une modification du régime ne l'autorise - Disque du transmetteur au niveau du volant-moteur ou goupilles du transmetteur au niveau de la tôle du convertisseur, endommagé(es) - Témoin de préchauffage clignote- Perte de puissance (réduction du couple) - Contrôler le disque du transmetteur - -G28 défectueux - Contrôler le transmetteur de régime-moteur=> page 23-65 "Absence de signal" est mémorisé lorsque le transmetteur de régime-moteur et le transmetteur de régime de la pompe d'injection ont déterminé des régimes différents. - -G28 défectueux- Coupure de câble ou court-circuit - Témoin de préchauffage clignote- Perte de puissance (réduction du couple) - Contrôler le transmetteur de régime-moteur=> page 23-65   Voici les liaisons électriques existantes entre le G28 et le J248 (calculateur moteur) : @+  
    • WAUZZZ
      [1.9 TDI AFN] - Réglage pompe à injection

      Par WAUZZZ · Posté(e)

      Salut, Pour le réglage du TDI Timing (Av INJ TDI) sur ta B5, suivre ce tuto : Tuto TDI Timing - A4 B5 - (1995 à 2001) - AudiPassion [4Legend.com] @+  
    • gizmo06
      Bas de caisse rouillés

      Par gizmo06 · Posté(e)

      Salut Guillaume,   J'ai un collègue carrossier qui est passé à la maison, il m'a dit pareil, à cela près qu'il m'a conseillé de dépointer les soudures en bas (comme je l'ai fait) mais aussi sur la remontée à gauche (dans l'aile) afin de refaire comme à l'origine. Je crois que je vais commencer par découper les pièces récupérées pour bien voir comment elles sont assemblées, et ensuite (par rapport au gabarit) je découperai sur la voiture. Je ferai ça ce week-end si la météo le permet. Bien sûr, je posterai des photos :-D   Quand tu soudais sur ta voiture (message du 02/11), tu mettais du cuivre en bombe pour faciliter la soudure, faut-il que j'en mette aussi ou je peux souder directement au fil fourré (poste acheté chez Lidl) ?   Après la soudure, j'ai prévu de mettre de l'apprêt epoxy, de l'antigravillons sur les parties exposées, puis la peinture et du vernis 2K (sur les recommandations d'un conseiller de peinturevoiture.fr) C'est bon, ou il y a une autre étape à rajouter ?
    • Frix
      Acquisition Audi S4 B6 Break - Décodeur VIN

      Par Frix · Posté(e)

      Avis perso   Pas fan des jantes revues façon "maquillage" ....  

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